T1英國機車雜誌的評價

中森

116分

241樓

中森

個人積分：116分

文章編號：30168729

orea2007 wrote:
YMT哪有獨立。日本...(恕刪)

沒有獨立
但是被孤立了

只能生產125CC以下速克達

夏天的涼風

213分

242樓

夏天的涼風

個人積分：213分

文章編號：30169161

orea2007 wrote:
YMT哪有獨立。日本...(恕刪)

可是感覺Y日本母廠沒什麼支援阿
噴射系統也是YMT自己用一套
雖然YMT被日本母廠定位為小排氣量速課達生產中心

但是看看之前生產的檔車
除了早期有RZ、DT、YA、FZR日本母廠有技術支援
後來都也是自己搞......

What we see or seem is but a dream within a dream

夏天的涼風

213分

243樓

夏天的涼風

個人積分：213分

文章編號：30169238

TSIEN wrote:
1992年之前，日本的4缸250跑車，都是45匹馬力 / 140多公斤...馬力重量比都很優..

日本以前機車有限制馬力的法規
2T 250、4T 250 400馬力都有被限制

4T好像都限制在45匹

小黃蜂引擎也是80年代的CBR250R來的
那時也是45匹的超高轉引擎

What we see or seem is but a dream within a dream

carmaster

459分

244樓

carmaster

個人積分：459分

文章編號：30170015

游庵 wrote:
剛剛在網路上看到這話...(恕刪)

說的真中肯
台灣車商都自我感覺太良好

Libra1975

987分

245樓

Libra1975

個人積分：987分

文章編號：30172602

的確250.CC 4缸車，一送修就很傷了...呵呵..如果我是使用者的話，平常就不太敢去嘗試高轉的快感，偶而為之就好，避免它的高耗損...

YMT從跩哥150之後，就怕了吧...!加上馬車250也賣得不好，所以專心做125以下，穩穩的赚...

發呆熊

0分

246樓

發呆熊

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文章編號：30175914

游庵 wrote:
剛剛在網路上看到這話...(恕刪)

乾重不重要阿有人實際騎車的時候油箱沒油水箱沒水的嗎？？？
那就不叫騎車要叫牽車了吧,試想一下乾重比人重濕重比人輕有可能嗎（油水箱大小相同）？？？

calvinab6

186分

247樓

calvinab6

個人積分：186分

文章編號：30176395

ghj7808 wrote:
第一次看到有雜誌敢評..是錢給太少還是..樓主太過寫實.(恕刪)

絕對是因為...

車太爛....

在台灣或越南賣還行....

一到正常的已開發國家....

被踢假的...是正常...

別被消費者告到脫褲就偷笑了....

快牽回來吧...

calvinab6

186分

248樓

calvinab6

個人積分：186分

文章編號：30176477

htcmagic wrote:
會選著檔車的朋友們,..說真的動力操控...等有那麼重要嗎??.(恕刪)

如果你懂得騙自己的話......

啥都不重要.........

騎腳踏車節能減碳不是更好..... 幫不了你

desireZ

0分

249樓

desireZ

個人積分：0分

文章編號：30201850

游庵 wrote:
剛剛在網路上看到這話...(恕刪)

檔車的騎乘感覺???就是在那些操控感上面呀…

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