個人積分：243分
文章編號：84902601
個人積分：103分
文章編號：88232900
跟機油一樣，有不同的孔，通常是在後方，如果不會就去給車行換一次，在旁邊看就好
去買量杯+注食器
個人積分：22419分
文章編號：89331670
個人積分：1272分
文章編號：89333651
個人積分：9224分
文章編號：89335330
海浪法師 wrote:
而且迷信越貴越好，總...(恕刪)
隔壁樓有po個影片 有測核心溫度...
以一小時來說 其實 那樣的溫差...感覺似乎差的很小？
另 外殼的乾淨程度(散熱)。似乎也能影響溫差。
主要是潑濺效果...究竟是流動性(10w30)優的好
還是長時間使用 (譬如一次都騎一兩小時。) 85W140反而比較真有優勢？確實較高黏度 保護性較好？
85W140潑濺效果雖沒10w30優，但也都在標準之上？
=
我有一台125cc機車 大概騎到第18萬公里時 齒輪箱培林掛了！
前十多萬公里 都用mirage85W140齒輪油(這款目視 就比一般85w140還黏)
通常都六七千公里換，有時為了實驗 一萬多公里再換！
後續四五萬公里 就大賣場直接拿SYM 85W140來用！...
第18萬公里時就掛培林了！
=
如果曲軸的培林 跟齒輪箱培林一樣...
曲軸培林到現在是還好好的(21.5萬公里)
但這也要看油道設計...
還有使用這習慣，全油門一敗的工況，甚麼油都一樣
個人積分：0分
文章編號：90059853
個人積分：1272分
文章編號：90060779
個人積分：9224分
文章編號：90068630
個人積分：6055分
文章編號：90071990
個人積分：9224分
文章編號：90072853
