Mirage-Ulysses wrote:
另 這台7期 GP125 (2萬公里)
與我之前自換20幾萬公里機油、齒輪油 ，4期 GSR125 經驗相比
就是機油，齒輪油，相對較稀！(機油用一樣的)
本人也有類似的感覺...
本人騎過的 6期車(氣冷) 或 7期車(水冷)，機油衰退或變稀的速度都比老車(氣冷) 要快...
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S98PLUS wrote:
本人也有類似的感覺....(恕刪)
因為噴射車為了省汽油 所以汽油都給剛好 或是比較少！
4期車的汽油 能幫引擎降溫！
最終我觀察到的是，在一定熱車之後(譬如騎個20公里)，7期車洩下的機油 比4期車的還稀(同一款機油)！ 應該是引擎溫度不同！
=
至於為何這台 7期 gp125 齒輪油像水一樣稀(夏天 夜間 騎60~70KM 洩下)，我就搞不清楚了。
(kymco 原廠 80w90 180CC裝)
或許引擎的溫度 有連接到齒輪箱這邊？
=
目前兩萬多公里，約九個月！沒吃機油現象！
但應該還是會賣掉，再買同款車 碟煞！
目前這台鼓煞GP 前輪煞車力完全不行(以我個人來說)！一遇緊急狀態無法時間內煞住！
(朋友騎同款車，已車禍！ 如果煞車力更好一些 或許能避過！)
=
sym 迪爵！ (不是全新迪爵)
我也在考慮！
就gp125 或 大地名流125，或迪爵125。
聽說 新迪爵125的動力 比 GP125強多了？
但新迪爵就...齒輪箱這邊有很大滲油機率。
還有引擎襯套 在一定壽命後 也會不穩 影響到穩定性？(這部份未肯定 只是有人提出！)
好像也是只能再回選 gp125 或大地名流125。 (不過我這台gp125 感覺太震了！)
以往對kymco有疑慮的是吃機油部份！但目前是還好！
至於第幾萬公里後會開始吃機油，這就不曉得了！
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Leonyang1603 wrote:
最近又有人再扯齒輪油...(恕刪)
是啊，不就一台機車，齒輪的聲音都能聽到。
那台機車大概要壞掉了吧。
反正台灣 光怪陸離，聽說。傳說。別人說。或是常常這樣說，我機車都騎了好幾台。
都沒問題。
四輪大爺也很少看到有人問，我該用哪一種機油，
是不是保時捷 比較好。
是不要要用低黏度的。
不就看黏度自說自話。SAE J300 跟J306。
那齒輪油其實也可以拿給引擎用。既然黏度能互換。
而發文故意說...明明就知道 齒輪油，還大量極壓劑....居心不良。
添加劑 鋅少的可憐。速克達齒輪油，沒有什麼精密東西。所以油能流動就好。
二奶的圖。
什麼叫做全合成
吱吱吱。明明都是一樣的東西，不對嗎。
台灣人最好騙.....
https://www.caltex.com/my/motorists/products.html
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Mirage-Ulysses wrote:
毎家的齒輪油都蠻臭的...(恕刪)
喔，台灣應該沒人嘗試過85W140 你可以試試看SAE 250號的
前者 在100度 時 黏度指數約為28cst 後者單一級數的約43 cst
油品在溫度60度以上，本來就比較稀。
原廠機油，拿來當齒輪油，不是更稀，用久黏度還會掉
至於這麼高黏度 SAE 250， 會不會傷害機車齒輪，不知道耶。
這安索資料下不來，所以看MSDS不會錯的。
不過我常說，在台灣選擇機油，本來就是信仰問題。從來不是科學。
數字我都給你，你還是覺得太稀。
那只能挑自己合適的。大家合適的未必適合你。美乃機，資料寫錯吧。低溫反而比較稀。
一家國營企業 寫錯。真是
他的物質安全表沒寫，應該是對國內 沒開放。大部分國際品牌都會寫。
中油不外銷國外，自己可以省的添加劑 當然不會給你。
這是殼牌320....
全合成喔。
認證規範多，當然是國外的強項。
殼牌工業用油，你可能買不起喔。因為很大一桶。鐵桶。
