Ian仁 wrote:
車子要報廢的時候跟我說一下喔，地球愛您...(恕刪)
我車子不堪使用或污染修不好當然就會報廢
順便再跟你說一下，因為你不回答你的車會不會噴煙，假設會的話
你雖然合法但沒有同理心與公德心，別回的道貌岸然，都是別人的錯你都沒錯
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Ian仁 wrote:
如果你我都一樣騎程四行程藍標交通工具
若這叫道貌岸然，那閣下想必也是一樣嘍？...(恕刪)
你不是有說你2行程跟4行程都會騎？那二行程會不會噴煙？若不會那你幹嘛護航？
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機車管制-二行程機車汰舊
淘汰二行程機車，改善空氣品質
截至103年4月底止，全國機車登記數約13,852,242輛，其中輕型機車（其中大多為二行程機車），惟有部分車輛已回收、失竊或棄置不再使用，預估使用中的二行程機車約有200多萬輛。依本署委由檢測機構及機車排氣定檢統計數據，其中包含二/四行程機車新車與使用中機車每年數百萬筆平均值加以比較，依近幾年數據來看，在碳氫化合物（HC）方面二行程機車為四行程機車之18倍，一氧化碳（CO）約為2倍，詳附表。
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奇怪了，我找到的網頁都是二行程污染比四行程高，那裡錯了嗎？
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依據102年機車定檢資料顯示，二行程機車的不合格率為10.5％，而四行程機車的不合格率則低於5.0％，且不合格率則隨車齡之增加而上升。車齡14年以上不合格率超過7.6%，20年以上不合格率已達9％，不合格率偏高的老舊機車主要為二行程機車，環保署已請縣市環保局加強二行程機車之路邊攔檢及通知進行排氣定期檢驗等工作，民眾被查獲排氣不合格，將罰1,500至6,000元。
二行程機車因機油參與燃燒而冒白煙，為民眾所詬病，是道路上常見的烏賊車，102年共受理近26萬件民眾檢舉烏賊車案件，其中近九成為二行程機車依據102年機車定檢資料顯示，二行程機車的不合格率為10.5％，而四行程機車的不合格率則低於5.0％，且不合格率則隨車齡之增加而上升。車齡14年以上不合格率超過7.6%，20年以上不合格率已達9％，不合格率偏高的老舊機車主要為二行程機車，環保署已請縣市環保局加強二行程機車之路邊攔檢及通知進行排氣定期檢驗等工作，民眾被查獲排氣不合格，將罰1,500至6,000元。
二行程機車因機油參與燃燒而冒白煙，為民眾所詬病，是道路上常見的烏賊車，102年共受理近26萬件民眾檢舉烏賊車案件，其中近九成為二行程機車。因此為鼓勵民眾檢舉烏賊車，環保署訂有「使用中汽車排放空氣污染物檢舉及獎勵辦法」，若民眾發現排煙情形嚴重之二行程機車，歡迎提供車號、地點、時間等資訊，上網檢舉（網址：polcar.epa.gov.tw），環保局將查證後會通知車主進行檢驗，並請車主修復，以避免繼續排放白煙。
節能減碳是環保生活新主張，對於短距離以機車代步的民眾，亦可選擇電動機車替代，不僅節省油錢，還能改善空氣品質。行政院於98年8月26日核定「電動機車產業發展推動計畫」，透過購車補助、賦稅減免、產業輔導、示範推廣等措施，至102年執行完畢已初步建立國內電動機車產業發展之基礎。為延續推動電動機車產業發展之政策，行政院於本(103)年5月29日核定「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，藉由延長購買電動機車補助(小型輕型補助新台幣7,200元、輕型補助新台幣10,000元)擴大國內市場並帶動電動機車及關鍵零組件產業之發展，爰訂定「經濟部發展電動機車產業補助實施要點」。有關經濟部電動機車購置補助訊息，可洽”0800-527-027免付費專線”查詢。另環保署自98年10月26日起，針對民眾淘汰老舊二行程機車換購電動機車補助3,000元，補助期限至104年11月30日止，以購車發票日期為準，申請補助者應於104年12月31日前提出申請。
環保署呼籲目前仍騎乘二行程機車，且符合申請資格之民眾，能提早將其淘汰，共同為環保盡一份心力，以改善環境空氣品質。。因此為鼓勵民眾檢舉烏賊車，環保署訂有「使用中汽車排放空氣污染物檢舉及獎勵辦法」，若民眾發現排煙情形嚴重之二行程機車，歡迎提供車號、地點、時間等資訊，上網檢舉（網址：polcar.epa.gov.tw），環保局將查證後會通知車主進行檢驗，並請車主修復，以避免繼續排放白煙。
節能減碳是環保生活新主張，對於短距離以機車代步的民眾，亦可選擇電動機車替代，不僅節省油錢，還能改善空氣品質。行政院於98年8月26日核定「電動機車產業發展推動計畫」，透過購車補助、賦稅減免、產業輔導、示範推廣等措施，至102年執行完畢已初步建立國內電動機車產業發展之基礎。為延續推動電動機車產業發展之政策，行政院於本(103)年5月29日核定「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，藉由延長購買電動機車補助(小型輕型補助新台幣7,200元、輕型補助新台幣10,000元)擴大國內市場並帶動電動機車及關鍵零組件產業之發展，爰訂定「經濟部發展電動機車產業補助實施要點」。有關經濟部電動機車購置補助訊息，可洽”0800-527-027免付費專線”查詢。另環保署自98年10月26日起，針對民眾淘汰老舊二行程機車換購電動機車補助3,000元，補助期限至104年11月30日止，以購車發票日期為準，申請補助者應於104年12月31日前提出申請。
環保署呼籲目前仍騎乘二行程機車，且符合申請資格之民眾，能提早將其淘汰，共同為環保盡一份心力，以改善環境空氣品質。
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jimi74 wrote:
你不是有說你2行程跟4行程都會騎？那二行程會不會噴煙？若不會那你幹嘛護航？
都會騎不代表我現在都有，請您回去找國文老師，別上網讓人家打臉好嗎？
照你的邏輯，騎二行程就是沒公德心沒同理心的人，那請問您以前騎過嗎？你又打了自己的臉好大一巴掌了
而護航？看到不公不義的事情出來話聲，還需要理由？
看到合法的車子、人民的財產被莫名奇妙的政府單位打壓，不能出來說話？
大浦案去聲援的人房子都被拆過了？你怎麼會有這麼莫名奇妙的邏輯？
那你家明天如果被政府強制拆除，您也就乖乖閉嘴認賠好了
另外你查的資訊沒有錯
不過不是每項污染都是二行程比較高的，詳細資料上網找找您就知道
四行程很毒的，您在指責謾罵二行程的時候，您的四行程也在不知不覺中污染空氣、間接造成其他生物包括自己的健康
卻還沾沾自喜說的自己很高尚很有同理心很有公德心？
真是笑掉我祖宗十八代的大牙了
建議您快點照自己說的話
有了報廢的理由後，快把你的四行程交通工具報廢，以後也不准搭乘內燃機的交通工具
都用走路的才不會害到大家健康喔
不然就叫做沒有同理心、沒有公德心喔
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jimi74 wrote:
你又在東扯西扯了，你說的話是在打別人臉還是自己的臉
會燻到別人當然要想辦法不要再害別人了不是嗎？
如果四行程比二行程毒，那為何不推二行程，你的護航說詞完全無法讓人信服
而我只要做到4行程拿藍標跟不噴煙燻別人就好，你牽拖一堆無關的回應，說真的我覺得好笑
我是沒有在扯東扯西拉
從頭到尾都在回答您的問題
意思就是說，扯東扯西的根本就是您自己阿
您不知道，政府強力打壓二行程嗎？
缸內直噴二行程多環保、效率有多高您不知道嗎？建議您多去了解了解～
至於現在台灣就算是缸內直噴二行程，我看也就因為有"二行程"三個字，而無疾而終嘍
還有這不太算護航啦，這叫合法的東西合法使用，而不應該被一些網路自以為高尚有同理心有公德心的人亂砲
要做到四行程藍標、不噴煙薰人，很好的理念阿，因為四行程本來就不太會噴煙薰人
但那也是您家的故事，不用跑過來在砲一下二行程使用者，人家合法還要被您罵沒公德心沒同理心，
人家從二十幾年前騎到現在，也有保養拿藍標，還要被您砲到體無完膚，更拿新款引擎來比舊款引擎的汙染，
真的是拿清朝的劍斬明朝的官，笑死人嘍
話說之前有位最愛義大利的人，左砲一下右砲一下，口口聲聲為了環保
結果要他為環保犧牲一點證明他是真的為了環保，他也是顧左右而言他
大大您的要求只是不會噴煙，那您就做好您自己，二行程會自然慢慢淘汰的，用不著抱著類似乞丐趕廟公的心態來造口業嘍
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jimi74 wrote:
所以你也知道不合時宜的東西應該被淘汰吧
著眼點在於烏賊車已經傷害到別人的健康了，而九成都是二行程
你說的合法性問題，標準也一直在提高，而你車如果不會噴煙對你是沒有影響的
我是不知道你所謂的道德跟同理是什麼啦，因你認為合法就可不顧公德與同理
我認為不讓別人吸到你車的臭煙（不論2或4行程）就是有公德心跟同理心你說勒？
沒有什麼不合時宜的東西
只有不爭氣的政府，創造低薪跟高物價
讓自然該淘汰的東西淘汰不掉而已
當大家都能用當初買二行程機車的CP值，去購買一台國產250等級的車的時候，二行程只怕您上路看不到而已
至於提高標準顯然是不合理的
早知如此何必當初？要馬當初不要製造二行程機器，政府不要讓他製造發牌，輕而易舉
要馬就是用到自然淘汰，發揮它的殘值，才叫真正的環保
其他都是多說的
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