我的SYM 悍將FIGHTER 125 EFi 每年 機車排氣定檢 都不會過

tsaicltony wrote:
http://www...(恕刪)

哈~~大大我說的是pgo的噴射王恰吉啦xd~
讓你誤會了xd~
我的SYM 悍將FIGHTER 125 EFi 每年 機車排氣定檢 都不會過
...


那就改一下名稱吧
又來個標題殺人法

Fighter125 EFi才出多久啊,拜託

大眼悍將噴射我也有一台啊,也是噴射的啊

92年2月出廠,每次驗車都有過啊

我六年車了還有車行開一萬五要跟我買,這樣二手價還算低嗎?

請問樓主您的電腦有回服務站換到OJ版嗎?

請問樓主您有定時換空氣濾清器嗎?

請問樓主您有定時清洗節流閥嗎?
我的SYM RS-21 150 EFI
這應該是噴射車始祖吧
出廠七年每年驗排氣都過
附上檢驗單
2007

2009

我也沒去調整什麼
只是有空就自己清清潔流閥~旁通閥
記得剛牽車一兩年也有發生沒過的經驗
後來就馬上用檢測器修改待速CO值(再買車的車行驗排氣)
過了再馬上調整回來(不用錢)
悍將f1噴射版真是台出了名的爛車~
友人2002年牽車至上個月售出共計七年的時光,噴射問題永遠沒辦法解決。
車行老闆說此款車種,化油器版的二手行情都比噴射好。
這台車品來就差!噴射就只有SUZUKI與YAMAHA的有看頭,這兩家是重機移植過來的,台灣那兩家呢?算倒楣吧,不然呢?下次別再這兩家的就好了,還有還有別人發抱怨文是希望減少上當人數,不是要引起筆戰,若您很支持就買他們的即可。
日本的噴射的確 比較考慮周詳 不太需要洗積碳 勤保養就好 EFi也沒聽說要調整電腦才會過機車排氣定檢.
或許是有參考汽車及重機的設計 不過花樣及機種沒有X陽那麼多 雙蝶150CC也沒有得選擇 我是因為六年才騎12000Km 要賣也只能一萬多 很好笑是二手價這樣算高 我可虧大了 當年近七萬 我才不會賣勒 大毛病沒有以經算運氣好了再說整合車我基乎都可自己來了

snopur wrote:
又來個標題殺人法
Fighter125 EFi才出多久啊,拜託...(恕刪)


標題寫大眼悍...相信人氣會少很多
只好用Fighter 來吸引注意
就是如此
不然也不會 一直不改標題了

一直拿5、6年前的車來評斷現在的車好不好會不會太不客觀!?

而且明明是大眼悍而非fighter

為什麼標題要打悍將FIGHTER 125 EFi!?
tsaicltony wrote:
http://www...(恕刪)

你也是同台車嗎
時速的確是能破百,不過要看你的車是車況好還是車況差的。
以前我實際測GPS結果是
錶速→GPS
60→58
70→66
80→74
90→82
100→90
110→99
120→105
不要問我120以上我沒測過,我以前原廠未改平路就只能跑到120,順風有過125,下坡在仰德大道我跑過132沒再跑下去,而且我也不趴車。H6T的齒輪組平路最快應該就是120錶速了,因為我改61後一開始沒動齒輪,怎麼跑平路還是120。現在改裝後我也沒多大興趣跑那麼快,因為都在市區騎是有多少路可以跑超過錶速120??安全比較重要。

我的車可以到錶速120,可是破1萬公里之後就開始走下坡,傳動衰退很快(如果常操車的話),我姐夫的F1我怎麼騎都破不了110,真的撐不上去,只能說每台車況真的不一樣。

以錶來說其實算是還蠻準的一台(比起G3、G4的錶),GTR的錶也是跟大眼錶差不多,改前後12吋的話錶速跟舊勁戰差不多,可是原廠會重拖跑不快。

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