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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

勁戰58.5低壓縮汽缸組...

86分

21樓

個人積分：86分

文章編號：12817212

asusjay wrote:
基本上兩萬多我大概騎...(恕刪)

嗯嗯. 想必很享受騎車的FU

有沒有可以朝省油這方面的改法??

jq_x2000

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：12817371

其實單純想要150動力
沒辦法...YAMAHA沒有150
只好想辦法打造一台與市面上各廠150動力差不多的58半
最好能有RC150的表現
所以不想拉轉...上高凸...高壓縮....
油耗性能...以它(RC150)為指標的話(不敢說超越....畢竟斥資上億打造)
我知道性能來說
要比它快不是難事
但是耐用度...油耗跟性能要取得平衡點
簡單說就是升級成一台原廠勁戰150動力
如果要大家列一張清單
會建議換哪些套件呢?

25分

23樓

個人積分：25分

文章編號：12817523

jq_x2000 wrote:
其實單純想要150動...(恕刪)

跟我有相同的想法...
不然哪裡有國外勁戰150的套件直上?
不知能不能一樣如此耐用?
我只是想原廠150阿...

86分

24樓

個人積分：86分

文章編號：12817924

WillyUeng wrote:
不然哪裡有國外勁戰150的套件直上?

日本廠牌沒有150CC的速克達

dxenex

151分

25樓

個人積分：151分

文章編號：12818130

veryhappyman wrote:
日本廠牌沒有150C...(恕刪)

話說馬路喜59汽缸有人有用過嗎?
一組要萬開頭阿流口水

流口水

193分

26樓

個人積分：193分

文章編號：12818848

噗噗看到各位的63這麼會跑...小弟真是汗顏
小弟的勁戰也是做63..無論普力怎麼配拖幾齒..
表速永遠都是100出頭..最近換回原廠凸輪...還是100出頭
壓縮比也用墊片調整過...無奈阿囧

serio

14分

27樓

個人積分：14分

文章編號：12821459

樓主大概要的是等同於豪華房車的作法吧
大排氣量線性輸出舒適寧靜耐用度卻有足夠的力道
這些一般改裝不重視的東西
有時候遠比想像中更重要

MR.S

9分

28樓

個人積分：9分

文章編號：12821628

有 61高壓縮 220條 CVK30
高速巡航可到40 市區騎也有35~37
缺點是..............
會有不知名的螺絲聲........

㊣港ａ彭公

1分

29樓

㊣港ａ彭公

個人積分：1分

文章編號：12823688

小G3 61缸拉三百條

前兩天把PE26換下，上了顆CVK26

結果油嘴用太濃...118的樣子

空濾洞開太小

NOGO到極點

車還不能怠速!!!

想到要怎麼把車牽去車行就很頭大......(住泰山...車行在中和 orz

orz

)

106分

30樓

個人積分：106分

文章編號：12824191

58半，搭個凹頂活塞就可以降壓縮比了。

除非你改更大，才要加墊片，更甚者換短一點的曲軸（曲軸連桿）（俗稱的拉幾條）、車大燃燒室。

＝＝＝＝

改缸後，壓縮比提高的程度大於你的想像。

像我的車，原廠125是52缸（壓縮比10點多），改57缸後，如果沒有換凹頂活塞，壓縮比會高達12點多，夠高了吧，這已經是吃98汽油車的壓縮比。

嘴砲01，黑單沒啥好說，跟渣浪費什麼時間

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