請問魔人們~照片中這是什麼車 ?

普羅米休斯 wrote:
我一直以為只是換缸大...(恕刪)

算是換缸進口
只是用的不是正統FZR
拿嘻皮車改的才會有那種60度V型夾角的跑車
到延平北路也許還找的到中古車,
忘了多少年以前,買了一部當時已6年車的FZR..入手3萬9~
騎了2年上網刊登賣掉,也是賣3萬9~

不過還是NSR爽度比較高,價格也較便宜....才1萬8~
看到這小弟才發了這篇中海盜

這台車我看到比較驚訝~
What we see or seem is but a dream within a dream
這台是FZ2阿
同事去台南專賣二手檔車店家買了一台
車況超棒
老闆調教功力一流
當初是去Z-club板上找人推薦的店家

那間專買檔車
fzr/fz2/野狼/ktr/跩哥...
我同事就是牽野狼去那邊貼錢換fz2的
備料很多.修不是問題

車買完回去保養
老闆還偷偷說.若動力不滿意.可以改成200的.保證爽

那時還一起去參加08年的yamaha大會師阿

老車不會跑嗎?
那些野狼.ktr才被電吧
Iron_oxide wrote:
FZR有這麼老嗎@....(恕刪)


FZR的的確確是日本開發的,只是引擎不是FZR車系直屬
引擎是從SRV250 DOWN下來的
其他東西都是標準的90年代"創世紀"風格
從150cc到750cc,只要熟悉FZR,其他同年的車種都會讓你覺得好熟悉

台灣大多只看過SRV的引擎,沒看過實車是怎樣
不過只要一騎,那個感覺就是一模一樣,只是動力稍微大一點
FZR改SRV會那麼容易也就是這樣

FZR是日本開發的沒錯
不過後續的FZ1,FZ2就是台灣人負責外型的
FZ2那迷人的曲線和純正的NK感
迄今依然難出其右

不過這是一台很複雜的車
從DBS26化油器到多連桿懸吊,需要細心維護的東西很多
特別如果擁有的是後期配備二次空氣導入的版本
油箱一拆掉之後,裡面的管路複雜得會嚇死人

這台車,真的不好養
可是無論是從外型或者是機械上來看,它都美得讓你甘願為它付出
不見得特別快,不見得特別舒適,但是騎在上面感覺就是特別真實
Ken誠 wrote:
以當時來說性能不好,但是以現代來說

算是四行程中跑蠻快的輕檔車


只是斷料停產+雙缸=維修困難

要玩這車要有很大毅力+財力
是FZ2...ABC的賣家家裡就有一台

整理起來是真的不便宜,聽說光是從以前到現在,都可以買一台重機了

重點來了,我不認為這是一台輕檔車
因為我牽起來很有份量阿
玩這台車的人都知道 整理起來真的不便宜 不过大都是改車才會花更多

如果只是原廠來騎 比起大型重機 還便宜太多了

國產裡面規格最強的車 就屬她了....

我也是騎FZ2

已經環半島 好多次了

零件停產的問題雖然有 但是大部分的零件都跟大車通用

小零件部分的價格也比 忍者250或者 酷龍 便宜

只是玩這台車 說真的要了解它 不然 一般機車行 說真的都不會修 會越修越糟糕...




前幾天才剛從花蓮回來....


雖然說是老車....
不過YAMAHA如果
改水冷+噴射系統在出新車....
不管cc數是150還是125 ....
價位15萬也好......
我會買.....
我倒期待光陽把這一兩年開發出來的2T噴射技術讓NSR復活
讓已進軍台灣4輪的本田面子掛不住.如能加入2輪市場戰局那小檔車就精彩多了


FZR實在不好養
連當年改FZR最出名的台北精工都缺料很嚴重了.......我朋友最近才把車拿去整理
而殺日本小車的那都是90年代就已停產的車種

我以前玩過一陣子TZR與FZR-400有些懸吊零件是可以上國產FZR
但現在要去殺來裝.我都不知道那裡有車可以殺了
日本都停產十幾年了
開放進口都7年了
已不如當年拼裝車一堆要什麼有什麼了

玩這車.....頂多當收藏玩具.如當通勤車太傷了
樓上大大說的是
光陽最新研發的二行程缸內直噴技術 KDI 是吧
不過那像技術好像只有在X MODE 上
而且100cc還不便宜...
如果NSR 大復活用上這項技術
五期搞不好可以過.....
但售價?

想想就好....
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