說真的,以前我也覺得拉尾速是一件很爽的事情
那時候騎的是雲豹200

現在上學也是
很平順的過了訓車期,之後也改了很騷包的白鐵管
但是不翹

我也喜歡追求起步時,那種爆發力與跑在前面的快感
當然,時而拉一下尾速也是種滿足
面對高速行駛的搖晃與震動不以為意

不過,換過馬力更大的車子之後
我覺得,還是順順的就好
反正一檔也上不了7~80

所以現在就乖乖騎了,反正代步嘛>w<
尾速,已經不是那麼重要了,真的~
進五檔尾速再上去也沒多少有差嗎?

ps 95換加92 震動變大是正常的
似乎跟抑震力有關
這我就不太清楚了
還請了解的大大做詳解
det47vvuzj wrote:
進五檔尾速再上去也沒多少有差嗎?


文法好奇怪
以重機而言差很多
以我的四輪而言
也差很多


det47vvuzj wrote:
ps 95換加92 震動變大是正常的
似乎跟抑震力有關
這我就不太清楚了
還請了解的大大做詳解


爆震
就這樣
所以
還是乖乖的加95吧
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
設備組 wrote:
不對吧應該是四檔拉到...(恕刪)



前四檔加速用
最後一檔去把尾速拉出來
國產檔車的第五齒幾乎都是超比檔
齒比小於1的
有些人嫌五檔加速不夠
大概是這個原因吧

樓主的KTR跑的到表速120真的算不錯了啦
想想看
那顆150CC的引擎容積才多大?
一罐半的養樂多容量真的不用奢求他跑多快
小弟的雲豹150尾速也才95公里而已XD
設備組 wrote:
文法好奇怪以重機而言...(恕刪)


現在討論的是樓主的KTR
不是重機
也不是您的四輪
設備組 wrote:
文法好奇怪以重機而言...(恕刪)


輕型檔車頂多差個10公里吧
跟重機還有汽車比動力差太多

依小弟的車來說
4檔斷油(沒轉速表)→表速約105KM/hr(實際85-90)
5檔斷油 →表速約115KM/hr(實際90-100)
Roker wrote:
小弟的雲豹150尾速也才95公里而已XD


小弟我的JET POWER 300i
尾速也才130而已(廠商公佈值)
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
Roker wrote:
輕型檔車頂多差個10公里吧
跟重機還有汽車比動力差太多

依小弟的車來說
4檔斷油(沒轉速表)→表速約105KM/hr(實際85-90)
5檔斷油 →表速約115KM/hr(實際90-100)


要拉尾速
當然要拉到最後一檔
就算沒差很多
也是要追求正確的結果
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
設備組 wrote:
馬力值每個檔位都是一...(恕刪)


大哥你說的是理論值,ok!
你去拉馬力拉看看就知道有沒有變化,雖然變化不大

還有KTR末檔是超比檔......
我還沒聽說過有人用超比檔去拉尾速

下面有KTR的各檔齒比
http://scumotor.com.tw:8080/gemmore/KTR&F12TPADS&5
chilan wrote:
大哥你說的是理論值,ok!
你去拉馬力拉看看就知道有沒有變化,雖然變化不大

還有KTR末檔是超比檔......
我還沒聽說過有人用超比檔去拉尾速

下面有KTR的各檔齒比


應該說
用四檔拉到斷油
再切近末檔,繼續拉
應該還是可以增加一些速度

不可能說
從60開始就用最末檔拉

的確有些汽車可以
像FOCUS TDCI
六檔照樣加速

不過那是拜渦輪增壓
跟高扭力的柴油引擎所賜
(OVER BOOST 34kg-m)
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