zip有一說就等於歐洲的dio,是早年歐洲很普遍、賽廠上也常見的小綿羊。兩三年前聽說台灣還剩下七十幾台,如今想必更少了吧台灣的ZIP整車原裝進口,不像中國是宗伸生產的,引擎也不同。台灣的是leader引擎,中國的則是舊款的liberty引擎,和台灣的et8引擎同一顆。zip的電系好像幾乎每個車主都吃過苦頭也是聽說,為什麼還要換個cdi還要飄洋過海苦苦等待呢?當年cdi哪台不燒,台偉也找不出毛病,只好燒了就換、燒了就換,換到備料都沒了.....只是聽說啦~
ankh wrote:zip有一說就...(恕刪) 说的有些不对哦。。现在的zip都是宗申出口咯。另外的话早期的是意大利进口佛山比亚乔组装,后来佛山比亚乔被宗申合资拉。。另外中国没有125的车型。只有100和50的。你说的那个leader国内也有。是fly 125的版本在用。zip虽然也可以使用但是齿轮组要换,而且可以扩到150cc..我没有这样改,主要因为是风冷发动机。。。不过我确实用的是和et8一样的油冷发动机。。。毕竟韦士伯用的发动机比一般比亚乔的都稍微高级点~排气管也很漂亮。毕竟韦士伯的身价摆在那里