正叉掛瓶不一定是一般不能裝倒叉掛瓶車種的救星(至少以GP來說),還得要下座經過特別設計才行(不能太粗),而且內土除要修,不然下場就是內土除磨穿掛瓶、煞車搖臂磨下座進而卡死導致煞車難按,嚴重的話會發生危險的。為什麼會有這些建議,因為我裝過國內某大廠的正叉款,6000的入手價,最後因為上述原因當殺肉品賤賣500...
bhm20364 wrote:正叉掛瓶不一定是一般不能裝倒叉掛瓶車種的救星(至少已GP來說),(恕刪) 對呀 幾乎一堆三陽跟光陽的都不能裝 被空濾跟煞車搖臂擋死...那是幫STAGE 代工的在台灣上是機率應該是超低....你會幫朋友代工 再把朋友的東西拿來賣 自己賺嗎?就如同幫哈雷代工的台灣廠商 為何不拿來賣?合約也是問題...再者板上參觀其他機車板的情況應該不多 感覺常常有LAG情況這在細姨板已經退燒了...行程短 九成九是檔車用的^^而且更熱的應該是即將上市的T28前叉吧
這台 若是原廠 這支避震也還是卡空濾了~老外玩東西都很專精很實在 競技就是競技 sport racing 這樣的分別從來都是清清楚楚 只有台灣才會以為加上racing的字樣馬力就多2匹 尾速就快個10公里 更不會考慮日常使用方便與否的不相干問題我也挺好奇前插~到底是哪家做的?實在很像是rpm的!鯊魚的是開發出來了沒呀~