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peter07022005 wrote:
從以前到現在所出的速克達
每一台車期到大約時速六十的時候~
轉速都大約在六七千轉上下~
但是大約到時速八十的時候~
就必須到八千至九千轉的轉速~
(而且感覺現在有越做越高的趨勢)
"轉速越高~~越傷引擎"應該沒錯吧?!
小弟我想問的是說
沒辦法跟車一樣~
作類似變速箱的東西嗎?
這樣轉速或許可以比較低~
也可以大大減少引擎磨耗~
各為覺得呢?
....普利珠、盤、V型皮帶的 CVT變速系統，難道不是變速系統嗎????
再裝一個變速裝置....
可能貴到你不想買吧.........
一般小型速克達的CVT變速是靠普利珠的離心力去推動普利盤而達到變速。
普利珠的重量是固定的，無法在行駛時改變重量。
而汽車較大、較貴，所以汽車的CVT可以加上其他的裝置來控制變速。
所以可以有運動或省油的模式。
一般小型速克達應該沒那個空間，和本錢去裝這東西吧。
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對了......
要是可以在壓版內裝一個可以控制厚度的東西.......如下圖綠色的部位。
利用人工來控制厚度。
在爬坡時薄一點，高速或定速時厚一點，應該會有效果吧........
不過....那邊好像沒有空間耶........
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