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rlwillie wrote:
如果有將節流閥拆下分...(恕刪)
節流閥體跟蝴蝶閥之間並不是密合的
應該不需要氣密性吧?
鍍層消失的話
影響的空氣流量有限吧?
怠速時所需的空氣
除了旁通閥
還有有節流閥體跟蝴蝶閥之間的縫
跟蝴蝶閥上的小洞
當節流閥體跟蝴蝶閥之間的縫跟蝴蝶閥上的小洞因為積碳而變小的時候
旁通閥的開度就得加大
才有足夠的空氣量
當旁通閥的開度一直加大但是空氣量還不夠時
怠速就會不穩了
不止GR的車廂內有貼一張警告貼紙
M3系統的都一樣
因為ECU跟節流閥結合在一起
進氣溫度壓力感知器也在節流閥上
所以不能直接噴
並不是直接噴會傷到節流閥
跟清化油器比起來
清節流閥的時間很短
使用清潔劑的量也很低
這樣會因為清潔劑的腐蝕造成金屬的節流閥體損壞
那化油器的噴嘴早被清潔劑融化了
清節流閥會壞
大部分都是人為疏失比較多吧
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posn168 wrote:
噴油嘴怎麼清??我只...(恕刪)
超音波
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=1106580
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為!
希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
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