hsiu1224 wrote:那都是自己亂改的...(恕刪) 話說標題是什麼...?跟改不改好像扯不上邊曲軸是一種高速旋轉的機件就算設計沒瑕疵也別忘了金屬會疲勞所以到底是什麼理論讓妳敢肯定不會斷?至於連桿大端軸承出問題大部分都叫"掛曲軸"那跟"斷曲軸"意思差了十萬八千哩
livina6456 wrote:話說標題是什麼....(恕刪) 所以我說俗稱嘛...有看沒有懂喔...有些人說"掛"有些人說"斷"其實真正會斷的都是自己惡搞...也是少數中的少數那根那麼粗......正常使用會斷很強...你很強咱們看看那些重機、汽車會不會斷.......設計的人應該不會那麼笨吧...
livina6456 wrote:話說標題是什麼....(恕刪) 咱們討論的當然是正常使用下...你一定要把定義啦的這麼遠嘛!!...把定義拉遠我也會講...什麼都馬會斷......金屬嘛!有金屬疲勞....搞不好卡車、火車、甚至戰車都會斷......有需要這麼無聊嘛?
19820909 wrote:今天去車行換輪胎,修...(恕刪) 相信很多人給你回覆了說句比較中肯的,如果你的車是改很大的車,真的會斷,不誇張就是斷掉,然後插破曲軸箱的case,如果插到有引擎號碼的那塊,大概就準被報廢了.如果不是那恭喜你,斷的機會應該很低,普遍來說,在還沒斷之前汽缸就會因為失壓而無法工作,(這時應該連發都發不起來),原廠車比較常遇到的是爆培零(區軸有三顆培零),或是因為區軸間繫過大產生異音,不過這時大概汽缸受傷的機會也很高,所以如果有打算要處理建一整組處理壽命會較長,價格就見仁見智了,多爬文 Y拍問一下相信大概就有個底了.
19820909 wrote:今天去車行換輪胎,修...(恕刪) 區軸是友可能會斷的我親眼看過朋友改裝的車子因為太長操它..........在一次環島行程中聽到蹦一聲~區軸連桿斷掉把整個引擎炸的亂七八糟斷掉的連桿還差破了缸頭
我前幾天才斷曲軸車種是chacha50猜測原因是因為換了44mm的汽缸沒有注意到裝回去時候活塞頂跟汽缸的高度導致裝回去的時候活塞頂幾乎是撞到汽缸蓋(因為拆下來再度修理的時候發現活塞頂有一圈碰到汽缸蓋的印子)正常狀態下這樣應該是不會怎樣啦但是因為只換汽缸沒有去注意軸承軸承已經有間隙導致撞到汽缸蓋更嚴重就這樣騎了兩天就斷曲軸了斷掉的部分是在普利盤側配重跟軸承中間那邊斷掉的之後就換支原廠行程拉200條的曲軸回去以上是第一次自己改汽缸的菜鳥所造成的人為疏失.....XD有需要斷掉曲軸的照片的話我再貼上來嚕
hsl6615 wrote:我室友一台G4曲軸我室友一台G4曲軸轉起來,曲柄根本體接合的地方磨損太大騎起來都拉拉拉拉的結果有一天曲柄真的斷掉了...(恕刪) 就是這樣在曲軸斷之前早會有很多地方磨損,而喀拉喀拉了如果是多缸,應該是不能動了會動是因為單缸構造簡單但是早在曲軸斷掉之前,磨損會很明顯,還不修就太扯了。。。