mickmix9 wrote:
看來大家都不喜歡這樣...(恕刪)
很多人還是喜歡把防曬椅墊套留著，那個才滑呢
雷霆車上那頂，據說是國產人氣最高，又是最頂級的嗎?
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mickmix9 wrote:
感謝諸位前輩建議~~...(恕刪)
排氣管別改 浪費錢
改外觀也是很多餘, 破壞原廠的協調感
雷霆主要兩大缺失是懸吊跟傳動方面
傳動方面主要就是離合器打滑, 不過這對行車影響也不大頂多就是動力流失而已
懸吊方面 由於原廠前懸吊配重太輕造成彈跳過大的不穩定
常見方法是修改前叉, 不過我個人建議先換鐵製的三角台, 原廠鋁製的太輕了反而讓前叉背黑鍋
穩定性會提升很多, 再根據自己的需求去調整前叉, 或是也不用改你覺得 OK 就好
這是我到現在覺得C/P最高的東西
後避震我個人覺得原廠還算可以, 硬度勉強及格, Q度稍差, 不要去走爛路的話還算舒適
想要改善的話, 網路上會有很多人推馬車三段
但我建議假如要裝馬車三段不如原廠留著用就好, 因為原廠避震器都是一樣沒有阻尼只靠彈簧在撐, 沒多久又軟掉了
真要改的話就直上阻尼可調等級以上的, 有掛瓶的更好行程多一倍 (但是也更貴)
我自己是用DY阻尼可調, 整體行車穩定性跟舒適提升很多, 貴了點但蠻好用的
其他廠牌也是有很多不錯的選擇就看你自己喜好, 不過買阻尼可調之前要先做好功課學會怎麼調
否則亂調很容易爆油封
此外建議要提升懸吊系統的話, 最好前後同步會比較好騎
例如你後面強化變穩了可是前面還是原廠會顯得彈跳更大更不舒服
另外此車還有一個很有趣的玩法就是玩前輪
原廠是110/70/12, 你要換前輪的時候可以試試 100/90/12
雷霆原廠重心有點前低後高, 用90的胎可以把前重心拉高一點, 整體前後重心比較平衡
100的胎寬過彎更靈活, 我個人用MC31 有貴! 但真的很好玩~
缺點是後輪離地更近下腳架有點不好下 要用力推一下
以上是小弟心得你參考就好不用照著改
還是老話一句 看你需求 夠用就好 能省則省
我是每天上下班要跑 30~40km 沒法度
(找理由XD)
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