avexgroup wrote:正06年SKYWAV...(恕刪) 贊成.假如06的車型進來的話真的是很好的選擇但臺灣好像還沒有看到不知道有貿易商引進了嗎因為拍賣看到都是代理商引進的舊款05年式樣和新款造型差滿多的.尤其是車頭部份不過~喜歡的很喜歡.不喜歡的還是有SUZUKI官網提供的照片同級車最大的63L的置物空間*SUZUKI官網自己有說明以2006年3月市場調查*前面置物空間也一樣多
mrck wrote:贊成.假如06的車型...(恕刪) 嗯嗯....06" SKYWAVE車尾跟HONDA FORZA還頗像的要是小弟的話會推荐 FORZA250.(雖然自己騎馬一想買TMAX,要是HONDA出了EN-04或是FORZA500+無限,我當然還是本田最忠實的車迷啦)汽車是civic五代美規
不考慮預算的情況下我會買T-MAX但是以目前的交通狀況及台北市的停車方式我想買一台125或150就夠了板大是不是要考慮你的騎車的地點及需求若是長途巡弋或常跟車友晨跑250以上是你的好選擇若是都會區只要好停車不讓人眼紅的車都好
以下言論若有錯請指正,請勿筆戰....謝謝小弟是由apex150(騎過二台)→majesty 125(俗稱“馬一”)→majesty 250(俗稱“馬二”)在由125換成250的期間,大概經歷了半年沒車騎的時段(但有車開)所以有充足的時間作功課看看到底是skywave250還是馬二比較符合自己的心意我提供一下自己會買馬二的原因給樓主參考我個人比較喜歡馬二的造型,但說真的skywave250也長得蠻帥的(06年的s版更勁爆)馬二在日本已經不知道出了多少改裝套件,如短風鏡、手把座、鬼面罩、六連尾燈....或者是Y'S Gear精品.....等....一大堆數不完的東東,想改什麼就從日本買回來改.....而skywave的套件我覺得比較少見馬二的維修零件或消耗品自己由日本買回來還蠻便宜的(有許多水貨商都有備料),但skywave的零件幾乎報價偏高......馬二的座高比skywave低一些,坐在馬二上我比較舒服以上的這些原因,所以馬二已經出現在我家蠻久了但是實際騎乘後才發現馬二也是有缺點的,最大的缺點就是傳動打滑碗公與離合器需要人工修正後才比較不容易打滑解決之道不是回原廠啦!....原廠一堆ysp的技師也是只能看著嘆氣啦....所以回ysp也沒用啦!...只有白花錢而已自己diy最快,定期拆傳動清粉塵才是基本解決之道離合器蹄片劃幾條溝槽排粉塵,碗公內側用砂紙稍微拋一下(增加磨擦力)以上僅供參考...有問題歡迎提出一起討論
如果是在市區的話~~很難停車喔。所以我個人推 VESPA GT200 不會很大台。花個20萬買機車。一定要可以騎個幾十年的啦~~鋼製車身~穩定性極高。回復性高(騎個幾年重新烤個漆又跟新的一樣了)優點說不完啦、上網查查囉。看有沒有辨法試騎看看。保證會愛上。以下轉貼蘋果日報GT200規格表引擎 198cc 單缸水冷馬力╱扭力 20hp╱1.8kgm懸吊 前 單臂油壓避震 後 雙工避軸距 1395mm座高 790mm車重 138kg油箱 10公升國內上市日期 2005年5月售價 預估21 ~23萬元圖片轉貼VESPA官網。
他們還是以重型機車為主 根據我看到的是這樣小綿羊是非主流 畢竟他們主婦買菜不是開車就是走路或者腳踏車了而且小綿羊售價跟重機根本就差不多 上次聽一個日本朋友說小綿羊也要五十萬日幣 差點吐血..之前看JET有介紹到台灣機車外銷日本的也不能說台灣技術差 只能說知名度還是比國際大廠小了點
mrck wrote:這句話是錯誤的WHY...(恕刪) 沒錯,勁戰是銷到日本,這我知道呀!馬車125也回銷到日本呀!但是MARK呢?TYMT是嗎?(TAIWAN YAMAHA TEAM)不是吧?還是YAMAHA的MARK吧?問過馬車125的日本友人,對他們來說是"先在台灣賣,再傳回日本,而且根本不認為是台灣人做的",台灣的機車事業是逐漸起步沒錯,就小弟的觀念也希望光陽三陽能夠出幾台有辦法跟YAMAHA來拼的車子(Y牌就好不用到HONDA或是KAWASAKI),就連XC500,我也很希望他不會是"A博士500",不然以後我考到重牌要買貴貴的進口車,能信任的話我一定會買XC500。