zx2309826223 wrote:
不知道當前科技下本田...(恕刪)
20樓 有解答了 澳洲版的，
我看了一下引擎外觀， 跟你說一下大陸版的，
大陸那邊有與本田和資的車廠，因此他們也有得到本田"較新"的單缸氣冷引擎技術。
該引擎與三陽野狼的差別 (與古老CB的差別)
缸頭機構變了
時代線應該是 一體式缸頭>分離式缸頭>分離式缸頭+汽門搖臂與凸輪軸固定方式改變
變速箱改變
我研究得不多，比較明顯的是撥插軸由一根變為兩根了，
這會使得撥插的外型設計起來不會是彎彎曲曲的奇怪角度，自然受力會比較穩定。
加入平衡軸
平衡軸置於曲軸正前方，與光陽車系類似的位置，"但因為位置與曲軸配重塊重疊 因此較光陽引擎內縮"
(就是沒那麼凸啦)
油道改變，相較於光陽引擎踩用繞道的方式，本田將整個機油泵改掉，
使得機油泵的機油一打出來就接到離合器外蓋上再繞回引擎本體 (有搞過FZR引擎的大概會知道我再說什麼)
油底殼的濾網改變了，常看到的是一個大螺帽蓋子+一個橢圓柱形鐵網，改成類似鈴木速可達那種橫置的平面濾網，不過通往曲軸的機油離心室這個東西並沒有被改掉。
曲軸大軸承固定方式改變，
優點是曲軸大軸承不會在引擎內自轉，缺點是必須使用特規的軸承。
缸徑與行成的比例改變了，本田用在小CC數單缸車的 49.5行程改掉了，
變成較長的58.5，或許他們現在比較注重於小CC數的低轉高扭力，而不是短衝程高轉速了吧。
為什麼我會知道這些呢，因為大陸有個很雖的車主他引擎被灌了沙子，
只好全拆清乾淨，他也很大方的公開整個過程，才會讓我有機會看到整個引擎的詳細內構。
我不確定能不能貼連結，
有興趣的人可以在GOOGLE上打
关于战鹰CBF150(分解发动机和发动机内部零件,152楼中箱的装配
去搜尋吧。
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看了本田的進不與停滯不前的三陽...唉，對啦 投入研發成本不能回收怎麼辦! (光陽怎都沒這問題)
另外的消息沒意外的話，宏佳騰的 MY125變成MY150的時候 將會搭載這顆引擎。
