印象中. . .ABS系統在沒偵測到你剎車鎖死之前是不會介入的樣子所以ABS系統本身並不會增加剎車距離. . 因為在作動之前都還是一樣的普通剎車. . .不然路上一堆歐洲進口車裝滿滿的電子輔助系統不就都撞光光了
bvmbmb wrote:不完全正確。聲音產生的原因之一是輪胎橡膠成分分子中氣體破掉造成。要知道,輪胎打滑是正常的,不然車子不會前進。輪胎本身就是在滾動運行的,即便您未騎乘,牽動車子時抓地力也不會是100%。哪有可能抓地力100%,黏在原地固定不動嗎?輪胎抓地力最大時,是輪胎鎖死、約打滑30%左右的時候。此時輪胎的煞車聲應該是較為沈悶的,而非較為尖銳的(打滑比率過高),100%打滑就完全無抓地力了。...(恕刪) 你的觀念真是大錯特錯了看是要問物理老師還是問車行總之趕快去導正一下吧
liyinhoua wrote:ABS的最大作用是讓車在煞車時還能保持有轉向的功能如果單純以ABS作動和無ABS一直保持在最大剎車力道而不鎖死ABS的煞車距離是會比沒ABS還要來的長....因為ABS多增加了釋放煞車再接合的動作...所以會比較長...(恕刪) 完全錯誤若輪胎沒有鎖死ABS是不會介入的故在輪胎沒有鎖死的情況下有沒有ABS煞車距離是一樣的
max1804 wrote:您跟另一位說的都是正...(恕刪) 不ABS能有效減少煞車距離關鍵在ABS能把輪胎跟地面間的摩擦力控制在最大靜摩擦力這裡有比較清楚的解釋youtube上也有許多實驗的影片可以參考