小乖乖333 wrote:
聽說有些二行程改缸改一堆有的沒的變成90CC後,
可以騎到表速破百耶(真的好瘋狂硬要拼掉125CC嗎),)
新達可達與DIO是同引擎,可以改正90cc(大路易套件)
DIO(大路易)90的極速,大約可以100km/h(用GPS測)左右,我的DIO到105km
會震會漂不太會滑,巴125很簡單...^^
*其實這還只是中等改而已,大改的....63缸也難追到它(DIO)
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www0904 wrote:
請問大大的大路易正90套件現在會不會很難找，還有價格大概多少
因為之前去問過車行老闆，他們說大路易套件是早期沒有專屬改裝品時候的替代品
那小弟的車目前是只換了90cc汽缸跟傳動，排氣管準備換掉
油耗大概26-33km/L
可以只拉曲軸而不換化油器嗎，怕換了化油器會嚴重增加油耗)
1.大路易(dio可以用的汽缸活塞化油器..等),現在新品 不好找了
*我是常跑廢車場去找,前天還去淘寶(大陸)買了一個大路易原廠的活塞與環回來..150RMB
2.大路易的零件之所以會被拿來用,是因為1.通用 2.又是sym原廠 3.最主要是(大路易的零件)很耐用(超耐的..尤其是汽缸)
*半套車無法使用大路易汽缸,因大路易汽缸高度較高(75mm),半套汽缸只有68mm而已
3.換90cc汽缸後排氣管一定要換(為了不致使溫度過高 會跑是其次),因為排氣管口徑如果不加大的話,排氣會無法充份排出高速溫度就會升高很多
換了汽缸可以再拉曲軸(不車case),可以用180條的曲軸
DIO系列的半套車..最少要用大路易90或翔鷹100的化油器,不可以用原廠的,主油嘴大約90-95號(負嘴35號)
至於油耗:改通勤車(可以快但不求極速型的)不會比較耗油,可以落在30上下或更高
我的全套DIO(翔鷹化油器105號主油嘴),還可以有25-30km/L
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（這東西基本上本體很難壞..周邊卻常常老化導致一路大煙或是突然換個瘋狂駕駛員騎乘就狂縮缸...）
基本上帶動輪沒磨損 幫補拔起o令換個新（切記：買耐熱型的）的..機油管巡視一下有否........破洞......或是...
「使用過久硬化阻塞造成機油較難通過劇駕立馬縮缸」...
排氣管找根副廠品...反正跟dio通用...不解釋！
汽缸可以流用末期的「陶缸」或是早期三陽的鑄鐵缸「史地田鐵」
這兩顆都很耐用...
想騎久一點就別走改裝取向...除非你真的很精通改裝的原理跟配置...這吃阿係可以配出輕易巴掉小幅度改裝的現今屁孩主流代表車...且平常還可作個羊皮狼...
化油器跟空濾...這個很重要...化油器管路洗乾淨裝妥...巡視一下空濾橡皮管有否變形或是裂痕...濾棉可以用洗衣粉洗好曬乾...若無改裝...空濾保持原狀就好...
引擎這部份若有改裝可交換測試1～3期的姊妹車零件...比如：領導90那顆較迷你空濾稍微修一下配風速化..閥座修大材質換玻纖..搭小幅度改裝就頗剛好...
壓縮比比照原廠...那氣冷就夠應付了...若加大...那就看有沒有姊妹車的風扇可流用且風量較大的...當然油氣比也要設定濃一點降溫...但是會稍微變得較耗油...要性能跟壽命兼顧的話還是降壓最實際...不然零件就換材質較強韌的（仿偉士牌鴨母材質的活塞改裝品
）再來就是傳動...比照原廠...或是搭配兩陽姊妹車...電係、排氣也可以...通用...（pgo早期某台2t直立式引擎聽說也是仿此款車系的..應該有些零件也通用～）
yanyu_911 wrote:
達可達50CC是二行...(恕刪)
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
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