jason_0606.tw wrote:
這台車很便宜，可惜前...(恕刪)
你要的碟煞^^.42600摳摳.
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minibycar wrote:
啊~在四期時不是有人...(恕刪)
化油是可以過啊, 不過帳面數據很難看啊...125的引擎50cc的馬力
在本站的另一個討論串前段不是被臭翻掉了?
要解封之後動力才比較像樣
是聽說GY6很好改, 那天我忍不下去了再拖去改一改 (我原來只擔心過不了排氣而已)
(我想要直通管..直通管...原廠解封管白鐵頭段似乎還不夠通啊!!)
6期不是說要加個怠速熄火...怎麼一天到晚拿機車族開刀, 汽車怎麼不也搞個怠速熄火來玩玩?
lsfinlg wrote:
剛剛原廠回覆了
相...(恕刪)
以現在這顆引擎來說, 後輪要上12吋應該是不太可能了吧? 傳動箱長度都定下來了
除非胎皮用很薄(超扁?!), 不然12吋應該是塞不下去
前輪的話...還有點機會, 前叉總成全部換掉應該可以上12吋
不過這台車的問題不在於前輪太小顆, 而是後輪太小顆 (前面底盤很高, 後面的底盤低了點)
要成車就配12吋胎的話, 八成要看這台在巿場上有沒有銷, 沒有銷量, 想要改款再上巿可能有困難
原廠的前土除為了配合現在的法規, 在兩側弄個醜死的反光片, 活像個阿婆牌大內褲!!
整個土除味道low掉了! 想換成外銷那種很簡潔的樣子...
這台車的原廠尾段聲音很奇怪, 跟三大廠很不同, 應該是觸煤都塞在頭段的關係
剛買車很不習慣，現在習慣了, 回頭聽三大廠又很不習慣
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rencheng0913 wrote:
魔球理論,真希望大家...(恕刪)
當然不是大家都需要高單價機種, 三大廠也是有做巿場區隔,
有5萬3的入門車種, 也有7~8萬的高級款, 更有十多萬的250...
這價格都包括了一定的比例的利潤啊...
同樣製造一台5萬的車和同樣製造一台7萬的車, 在耗用掉的人工差異不大的情況下
商人當然是要賣高單價, 高獲利的商品, 然後要小小的顧一下低階用戶
其實CPI之前的價格也沒有那麼亮眼
這個Oliver...算是搶巿佔率打知名度用的吧?
尤其是5期之後, 大家都大漲, 它反而搶低價......
不過小細節不好好顧, 口碑打爛掉了...這車賣4萬可能還是會被臭
我承認我當時是眼高手低了一些, 看著光牌V2, 口袋錢不太夠就買了Oliver...
(然後每天燒香, 希望通用零件夠多又好修)
機車...電池動力沒有大進步之前...還是燒油的實用...
