kf060527 wrote:
這台不好嗎.比T1也比酷龍的引擎數據好.而且重量比他們還輕
...(恕刪)
港幣27000，台幣105290！
據說cbr150在台新車逼上17萬台幣…
相較之下，這台定價還挺仁慈的嘛~
個人積分：2340分
文章編號：48680077
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文章編號：48685890
TurboLin wrote:
你確定這台的外型能夠...(恕刪)
你既然引用兩輪誌的測試數據.我想應該不至於有錯.可是一台車的好壞.如果單單從0~100KM/H加速性
來決定一切.那YAMAHA一直以來相同等級的車.加速性應該多半不如光陽或三陽吧.總不能只是因
YAMAHA加速不如兩陽.就直接認定它的車爛.您說是嗎
更何況小輪徑檔車的訴求.應該不是單純強調高加速性.而是比較偏多方樂趣或平衡.拿T1來說吧
有人曾經反應去跑山(以下談話內容複製於該連結第14樓)>>>松營 Xtreet 200cc 掛牌上路小開箱(圖多字少非專業請見諒)
剛上東眼沒多久有個髮夾彎
t1 1檔過轉速過高.2檔過轉速過低
每次過要碼拉到爆轉快斷油.要碼就是硬拖~~~~~拖上去
而且很多彎都是剛好在檔灣交接的速度區段.....跑起來有點綁手綁腳(雖然哪一檔都是噓啦
)下山就有趣多了~真的動力不是第1而是車子的操控穩定.....還好t1在這一塊表現還可以
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以上這種狀況應該更不容易發生在MY150身上.畢竟它的扭力1.3kg-m/5250rpm.乾重118kg.而T1 扭力1.07kg-m/8000rpm.乾重152kg
更何況MY150(14吋)跟AIR150(12吋)同屬小輪徑車種
0~80km/h兩者加速性能差異不大.主要差異是在於80~100km/h這一區段.應該是牽涉到齒比的配置不同
AIR150--------MY150
0~30km 1.12---2.06 sec
0~50km 3.70---4.51
0~80km 9.94---10.62
0~100 25.84---42.99
