復古風真的不錯
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我愛emac wrote:
我當初買老狼...發...(恕刪)
就算是狼R,也是老狼去拉皮而已
骨子裡還是三十年不變的商用車
野狼是台很稱職的商用車
省油可靠維修便宜
但是說到騎乘樂趣
我的第一代傳狼牽車後一個星期我的熱情就被澆熄了
我之前DT騎三個月,追風前後騎八年,高頻率使用約四年
退伍後會買傳狼只是因為市場上沒有得選擇
和DT,追風相比,騎傳狼一點感動都沒有
KTR推出的時候我已經換進口車了
KTR我只有出遊的時候和車友交換騎過一些路
那顆引擎的表現比野狼好多了
至於其他網路上流傳的缺點我不是車主比較感受不到,不便評論
不過至少騎起來比野狼有趣一些
兩台給我選我選KTR
理由還是我常說的那句話
引擎的科技世代是改不動!!
三十年不變的商用車,動了拉皮手術骨子理還是商用車
當然如果你買車只看外型
哪台順眼就買哪台吧
買車要符合自己需求比較重要
先想清楚你自己的需求是什麼
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玻璃車架、鐵片後搖臂、蹲馬桶騎士三角
除非很愛，不然買來三個月內賣掉在二手車行看到是正常的
野狼原版72年的HONDA CB125S，出力差不多，只不過原版的最大出力在10500rpm
車架雖然同樣是單管鑽石車架，不過SYM沒有在第一龍骨跟前引擎鎖點作補強
搖臂上雖然都是H型搖臂，不過HONDA後來有補強成鋼管焊接式
(自己去摸摸那個爛鐵片吧)
從裡到外應用途而生，商用街車有商用街車的架構，不會因為換了分離把昇級跑車
而那個分離把將狼的騎士三角完全破壞
從使用上來看，操控性差、舒適度差、穩定性差、制動力差...
除了引擎強壯跟省油這兩項優點之外，這台車不是普通的爛
如果〝只是想有〞換檔的感覺，那〝野狼傳奇〞會是首選而不是狼R這台廢渣
野狼傳奇搭配商用野狼高手把跟氣密性輪框(狼R鋁框或是com star氣密鋼絲框)來裝無內胎的輪胎
可以成為比較穩定的〝一台車〞
不過有個共通的特色就是，方向燈容易脫臼請自行補強
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KTR是Fun Bike的設計，原Kawasaki 250TR
由Kawasaki默許KYMCO生產KYMCO 150TR(KTR)
這介紹直接丟給香港區鐵騎網誌我懶了
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