機車配魚眼不會比較好用,機車過彎需傾倒,魚眼那過於平整的切線&過於高對比的明暗截止線 在傾斜時會導致看不到出彎點
視線也會因為在 照射範圍內/照射範圍外 游移 導致瞳孔頻繁縮放 眼睛容易酸痛
機車改魚眼 又跑過無燈山路的就知道我在說什麼
若機車真的要配魚眼,則溢光量一定要高於一般汽車魚眼(EX:YZF-R1 T-MAX 530 MAXSYM)
機車車體較汽車小,使用反射式燈具可以提供大面積的亮面以提升辨識度,裝魚眼的車子由遠處看,只看得到一個亮點,而非一面光
所以若是重視機車大燈亮度&實用性的,極度不推魚眼,除非你只騎直線,不然魚眼真的只剩好看還有光型看起來爽而已,除非以後出現自動水平+自動高低+自動轉向機車魚眼燈具....
大燈在龍頭的,照出來的範圍會比斜板來得穩定,在斜板的較容易因地形/道路崎嶇/過彎傾斜而有打鳥的情況
回題
我對機車的照明很挑剔
目前沒看過光型/廣度/亮度/適量溢光/遠近切換差距 比GTR AERO還優的車了
極速還比勁戰慢 完全符合樓主需求 (我騎TIGRA!我不是Y牌工讀生!!)
PS:我幫自己&別人挖過好幾顆魚眼 HID好幾組 家裡失敗品燈具一堆... 最後還是覺得機車用鹵素H4最實在....