pcian wrote:標準公務員的大事做不了就拿雞毛小事當大事表示自己領錢也有做事那怕做的只是蒜皮鳥事.(恕刪) +!就如同 貨車事故多怎不強制安裝 倒車雷達+環車錄影顯像汽車事故多說要白天開大燈怎不直接要求 安裝 車身日行燈噴射摩托車容易熄火 交通部都不知道 不會去追更安全的三輪車 過半年了 進度都沒交待怪煞車問題 明明行車人的行車行為錯誤真的有在做事?! 半吊子 功夫 慢慢做
鬼島的官員思維都很奇特基本上台灣目前的汽機車密度比已經太高了不去想想怎麼制訂法規來限制汽機車總量(一戶限制最多幾台摩托車、有車位才可購買汽車)只會去想怎麼降低汙染或是提升安全性...台灣上路不安全,一部分原因也是汽機車太過擁擠互相搶道造成根本本末倒置
roward wrote:摩托車跟四輪的比起來還真不知道到底哪邊對於環境污染比較大管不了有權有勢的只能管管底層老百姓 1.汽車油耗(排碳量)大;機車污染較嚴重(噪音也大得多);要談環境污染,請先搞清楚內容2.底層老百姓? 是真有低收入戶證明? 還是迫害妄想症!! ABS是和生命有關的,大家一起來提升維護 (任何一個人民傷亡,都是國家社會的負擔...),真的沒辦法,請早點起床坐公車,或騎單車
歐美國家最低標準4顆氣囊怎麼不跟進?現在台灣汽車有沒有ABS都沒有強制要求了還要求機車?又聽說一個消息未來要強制安裝日行燈大白天的一台車那麼大台如果都看不到多那兩顆燈又如何?接下來日行燈相關產業大發利市原來經濟是這樣拼的
根本就不是機車配件問題.........最根本的就是整個考照制度就是個問題............講直接的台灣的駕照根本就是垃圾用錢就能買到.............看看路上駕駛品德有多差.........逼車、亂鑽、硬切、不看後車、隨意亂停.......多到說不完.........再好的配件也只是爽到車商和該死的狗官有更多的藉口撈大筆的錢............多那ABS真的有價值多2萬!!??有自己改過的都知道價格大約在哪吧..........自己改還能選BREMBO卡鉗好過原廠的卡鉗