勁戰125 只改管跟傳動 在直線動力上是不可能有Tigra150的水準
車尾燈都看不到 不要再幻想了
勁戰 空冷125引擎 性能要達到 水冷150的程度 勢必一定要改缸 才有可能

新車就改缸 如果沒弄好 以後等著你的就是永無止境的 漏油 縮缸 修不好
引擎當消耗品 1萬公里要更新一次

車行:源源不絕的衣食父母來了 XD
兩台價差太大,沒法比較

光過彎穩定性來說,跳跳虎之名不是喊假的,這是整體車架問題,車箱下前面是沒橫樑的
Tigra150動力雖強,有ABS,也不是沒缺點
水冷引擎優點也是它缺點,水龜故障、沖墊片一定大修,沒法像空冷引擎還可撐著用
吃機油、發電機故障、曲軸位置感知配線斷掉、前叉漏油,都是有發生過問題

PGO車二手價很差,沒法如山葉車保值。維修點也少,光維修點少,要考慮到
也許yamaha插銷有問題
但他的二手價比PGO好太多了
125不夠用 可以買155的那一台
電系也稍微好一點 不亂改 順順騎 應該是蠻耐用的
但PGO tigra是原廠就把動力壓榨出來的車
在車價相對低的情況之下 省的成本會跑到哪裡去?
自己路上看能見度就知道答案了
樓上的專業 車架的設計 前後配重比例 都會影響到過彎穩定性
國產品牌稍嫌比較弱一點


上面這兩篇回的很好
地瓜才不是改一下後避震就能穩穩過彎的車種

有人前後避震都改了,加上鋁合金吊架跟狗骨頭(這會犧牲不少舒適性)
還是對穩定性不夠滿意,最後認賠換車的

一台壓榨馬力犧牲耐用度換取性能,只有直線跑的快可以拿來說嘴的車
不懂為何被評價的如此之高
難道零件耐用度,車身穩定性,這些都不再重要了嗎?

JJ Ch wrote:
也許yamaha插...(恕刪)


PGO省下請天價代言人的成本不好嗎?

路上的能見度頗高啊!
能見度和品質沒有絕對關係好嗎?
這讓我想到某種教徒老是愛提某全世界最暢銷書...

台葉也是國產品牌吧...



水太陽 wrote:
上面這兩篇回的很好
...(恕刪)


說得好像地瓜都不能過彎一樣
樓主是要下場比賽嗎?
youtube好多Y牌神車在北宜摔爛的影片
依樓上的能見度法則來看
神車就是買來摔的吧?
眼前只比哪一部馬力大跑的快,真正重點是急煞停的住輪胎不打滑,少摔一次就夠本,第一部車以後還會換車把經驗技術練好,能騎到70歲以上才是真正高手。
法拉利不是最快 吹牛的嘴砲最快 杜卡迪不是最好 知道危險的最好
與實然同在 wrote:
說得好像地瓜都不能過彎一樣
樓主是要下場比賽嗎?

這個缺點不用下場比賽,騎一下山路很容易就能發現了
騎一下五指山跟汐平公路
會發現前一台車能輕鬆過的彎,怎麼騎地瓜就像打結一般,需要煞一下讓速度慢下來,才能順利彎過
(不是車速過快的問題,原本車速差不多;
也不是車況不熟,現在這台地瓜已經騎了四萬多,前後避震跟吊架都換了)
下坡時尤其明顯
這是遇到比較小的彎的情況

跑台2丙,平雙段那種大彎時,高速(80~100)過彎沒問題,但左右重心變換時,就是會有扭一下的感覺
這在我之前騎過的車中是不曾出現過的
地瓜可以高速過彎,但就是不穩

另外地瓜的耐用度,有加入FB社團的,三不五時就看到有人吃機油
或開始自己換機油後,發現吃機油,而且還吃不少
這樣的例子很多,我自己的也有吃
以前笑吃機油是光陽的專利,現在騎了地瓜,才知道原來PGO也很會吃


與實然同在 wrote:
youtube好多Y牌神車在北宜摔爛的影片
依樓上的能見度法則來看
神車就是買來摔的吧?

大概就是車身夠穩才敢那樣高速過彎吧
我騎地瓜絕對不敢這麼做,因為幾乎一定掛

另外
你看到的是在那麼高的速度過彎時掛了幾台神車
我看到的是在那麼高的速度過彎時,那麼多台竟然只掛了這幾台
換做地瓜,在這種速度下,10台不知會撇出去幾台(包含ABS款)?
改裝這改裝那,想看到漂亮的尾速,我建議改表吧

這種小白牌,再快能有多快?水冷的150肯定動力表現會比氣冷的125好,但遇到黃紅牌,一樣都會被海放

所以,選你自己喜歡的那台就好
我只能說pgo太會抓市場胃口了,大部份的人都只會直線噴個幾下,彎道慢慢騎!穩不穩不是重點。
引擎可以爆改,但車身卻不行!這是y牌的價值!
要是我 我會投 競戰4 畢竟 馬力是可以透過改裝加強 車架車體卻沒辦法 水冷方面 也可以改裝
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