我不建議,雖然5000不多,但是以後要花的可能比她還高,之前在台灣山葉中壢廠呆過半年,這就是未何買勁戰125,因為這是要回銷日本,及外銷歐洲的機種,勁戰之前的125完全不推薦,都是同樣一顆引擎....看到好幾各棧板都堆滿ev4的引擎case(細部分解後的),看到就會怕了
誰說頂級迅光不耐的!!我的五年車前年脫手時賣出18000其實我還很捨不得因為想換天鵝來改當初頂迅,以12吋的胎,不比馬車大的車身電子防盜儀表讓覺得在都市騎,十分便利又有超大行李箱他的電子防盜,被翹過兩次都沒被偷走只好整組鎖重換新到現在都還很懷念!!
我的靜戰也有類似問題,40-60出現空轉,油門全開,轉速上步去,就是之前"lag"事件,有人傳言cdi限速...等,朋友換了也沒用....後來皮帶改換副廠"三星"就解決了!!,原來又是原廠設計錯誤導致,原廠保固期間換過一條原廠(免費的),還是沒用.....
目前現役的遠程代步車就是頂迅,服役總里程數約近6萬公里,但曲軸並沒有如前述的幾位網友還安好,早已在二三年前就換成 SV Max的三代曲軸,也在近幾年中,大改了數次,我想全台大概也找不到這麼大缸徑的頂迅了,巡航速度目前可以維持八九十以上,油耗的狀況也約是27.6 km/L,頂迅是台好車,不過是台極度不建議車友花錢改的車。不要問我為什麼會在改完自己的車後,才告訴別人不要改這台車,因為這台車不好改,想試試看的車友們可以稍微看一下我的改裝史。第一次 55缸、三代max曲軸、更換尾速齒輪第二次 63.5缸、先鋒缸頭、油冷排系統、CVK 30化油器及一些小東西第三次 66缸、T-MAX活塞、榴彈空濾及一些小東西前後加起來的費用約十萬左右,這僅是改裝引擎的費用而已,其它的像車身穩定、制動及耗材類則另外計算,如果我是騎勁戰或其它熱門車種,改裝費用應該會是這裡的數倍,所以想改頂迅的朋友,可以參考一下我的資料。
我一直無法理解,未何前輪胎比後輪大....是因為當時想做出類似"勁戰"12"胎車系卻引擎無法搭配.....,才會出現此奇怪現象我想這也是全台灣唯一吧^^,除了堆高機之外~~請問有網友知道,日本及歐洲車廠有出過前輪比後輪大之機車嗎?(胎寬110-70-12,後100-90-10)