CcCManCcC wrote:
原來是由冷...油冷目前好像沒看到有進入汽缸頭...(恕刪)
不對吧!與一般機油潤滑一樣哩!
油冷...就是機油量多,要有一個比較大的"機油冷卻器"來讓機油循環冷卻...
好處:...離心力大(過彎G力大),仍可"粗"得到機油...
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SMAX水龜運作與水箱溫度
油冷類似，不過原廠沒有油冷，你要自己改的話，要考慮一下機油幫浦壓力夠不夠把機油打到油冷排中，否則油冷排根本沒用，機油還是只在油底殼跟引擎通道循環，根本沒循環到油冷排。
氣冷，速克達靠風扇，檔車靠撞風，直接冷卻引擎。
油冷，機油將引擎溫度帶到油冷排，藉由車輛行進時油冷排撞風來帶走熱量。
水冷，機油將引擎溫度帶到交換器，藉由冷卻水來降溫，冷卻水再到散熱片藉由風扇及車輛行進撞風來降溫。
散熱效果：氣冷<油冷<水冷
不管哪一種，皆是一般怠速下可達到散熱效果，但是若引擎轉速升高，皆需要車輛移動撞風來帶動散熱，不然引擎內的熱量根本散不出去，至於熱量散不出去的後果？爆水管(水循環幫浦為追求散熱效果，持續增加運轉，最後水壓超過水管壓力上限)、燒引擎(熱量無法溢散導致引擎溫度持續累積)～～
詳情可參考之前超跑、重機被環保局測排氣管音量原地拉轉最後......的那些新聞
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CcCManCcC wrote:
不對呦。GSX1400...(恕刪)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=654724
這裡剛好有一般空冷的潤滑油路圖，油泵除了將機油打去曲軸，最重要是要打上缸頭潤滑凸輪軸跟汽門搖臂。
https://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=2212823
這是勁戰的，但基本上國產4T塑膠車都是這樣子。4CW是比較特別的案例，多一個[很密的]金屬濾心。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
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