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AKB濕吧 wrote:
我最近也在考慮換新車..不過因為一個月一瓶機油錢
當作2行程在騎...
所以在考慮到底要不要換新車車....現在新車超貴..(恕刪)
迪爵這類車基本上換三陽鐵缸約5000-6500之間
為何不修一修?而去花好幾萬買新車?
我家1993豪邁一般1000公里吃個300cc左右的程度就去塘缸(10多年前)/換缸(近5年)了
如果真想要DIY換缸,請學我去弄個二行程100來騎
順便弄中古原廠觸媒管,這樣萬一汽缸老化就能DIY更換了,不想DIY就花個2500請車行搪缸或換副廠缸
熱車後不冒煙下,也不會惹人厭
因為觸媒管能讓廢氣用高溫燃燒,排氣燃燒完全後就不會有臭味
要不然現在換車潮,一萬元上下就能有堪用沒吃機油的像樓主那類車款的自售中古車可以選
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粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
.沒有 車行 說原廠缸最耐用 我四次都是原廠缸 活塞 墊片 連桿 全部 原廠 老闆說 光陽這種車 會失一些機油 算正常範圍 我最後一次 是懷疑油封的問題 結果一打開 也沒有問題 真的是燃燒掉了 因為我的活塞頭有很多的黑色 未燃燒完全的黑色幽默物體 （積碳）我都加95的 所以 這次 我Fighter 全加98 壓縮比超過9.8以上 就加98沒問題 三冠王 問題多多 家中也有豪邁 但因長輩騎乘速度慢 所以 吃機油 但失油量還在許可範圍 如果要像我這樣 常拉尾速 用8000以上轉速在巡航的.(恕刪)
我覺得如果換了一次發現原廠缸不像台鈴或三陽缸耐用的話,何不換市售鐵缸?
尤其是兩萬公里開始吃機油,我的兩輛豪邁也沒這麼誇張,只有古早像王牌那種
動不動就萬轉高轉速引擎,活塞環用的又是搪缸廠一般品牌的才會兩萬多公里就出問題
我市區交通允許的話也都用80巡航
至於你都騎快,相信機油應該都用的不錯
我大都用TOTAL半合成機油居多,現在水貨多200上下就有不錯的進口油可用了
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文章編號：74468479
史蒂芬喬 wrote:
如果只是代步當然是繼...老車好修好保養簡單沒問題
新車又貴問題又多條件一大堆
尤其風雲又是GY6車系的
閉著眼睛隨便一間破車行都可以修
零件網路賣場一大堆
仔細精算一下
老車怎麼修都不會比買新車貴(恕刪)
這要看有沒車行願意這樣幫你修
有沒真的找到問題解決
要不然就像某網友悍將125
負壓汽油泵膜片破裂內漏油氣到進氣岐管造成CO過高
排氣驗不過,問兩家車行都說引擎要大修
最後找到專業車行找到真正問題解決
我自己的1993豪邁也遇過,時速上不了70
感覺排氣管被堵住
車行幫我換CDI,發電機,我自己換空氣濾網後還是一樣
最後汽門間隙調整後才真的解決問題
更慘的是老野狼,2016年要搪缸,兩家熟的車行婉拒
問到第三家熟的車行才願意用5500價格搪缸和汽門處理
隨著時間過去,相信這些老車車主會被高額維修報價換車
像樓主排氣驗不過被迫更換化油器就是好例子
這也是我被迫DIY的原因之一
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文章編號：74469816
hx135cb750 wrote:
我覺得如果換了一...(恕刪)
因為三冠王2V就是鐵缸 因為125才是陶缸 而我的是150 是鐵缸 當時要價不斐 後來 我問老闆 為什麼 車不太會跑 感覺沒力 老闆就推薦了 KYMCO F1 5w50 當時對機油沒啥認識 後來一用才知道 機油對 汽缸活塞的保護度有著巨大的差別 加速及尾速的表現明顯不同 至那以後 我的車一律用全合成機油 而且現在我的FIGHTER6 我只餵原廠最高規格的全合成機油 F8200一罐500 我也照加不誤 那點錢如果可以保護我的汽缸多一點壽命 我覺得花沒差 因為 我真的常騎快車 不太喜歡跟車或者跟別人騎在一起 因為我看過太多天才 車子已經快要解體還在路上 一副無所謂 反正別人撞到或者他撞到別人都是別人衰 這種車不少 所以才養成我 不喜歡給別人靠太近 我對車子的瞭解 源自於我自己的騎車狀況 所以我騎快車 也是因為 自己掌握這台車的性能而漸漸習慣它 當我新牽FT6 的時候 也真的不習慣高坐姿 加速強 高尾速的車 過彎都還是挺畏懼 即使騎了多年的車還是會對不熟悉的車 產生莫名的恐懼 當然隨著我騎久 也就慢慢習慣了
