漢堡包肉包包 wrote:+1 不要這麼誠實好不好.....
有可能是增加啟動馬達...(恕刪)
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論方便性，
三陽FNX跟本田類似用無刷馬達，
所以啟動快幾乎沒有延遲，
綠燈順順轉油門直接出發，
根本沒有適應問題。
論耐用性，
除非是傳統馬達硬改的，
不然三陽與本田都有無刷系統，
一般鉛酸電池順順用，
無刷補電很快沒啥問題。
論成本，
本田在東南亞大量應用在買菜車，
前後鋁圈、碟煞、LED燈，
水冷、怠速熄火與連動煞車等等，
還有低油耗的引擎設計，
賣多少錢？台幣五萬，
就真的只是買菜車價而已。
國內有水貨引進山葉空冷版怠速熄火，
國內賣八萬多，東南亞當地更便宜。
本人騎越南本田LEAD125，
五年了，順得很，
驗排氣一次就過，
市區平均一公升45公里以上，
機油五千一換不吃機油。
但目前FNX有吃機油個案，
還說是用了前朝代工廠生產的空濾造成
國產油車就是這樣，
才讓擁電派可以說嘴，
但放眼世界，油車技術真不只這樣。
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aa11zzxx wrote:
無刷馬達啟動電流才75A..無刷馬達啟動電流才75A，不懂為什麼不推這種系統，.(恕刪)
因為成本較高,要控制電路,早期還要有霍爾感應元件感應轉子定位點
直流無刷馬達控制
要不然為何電動車10年前還有用有刷馬達?
當時我公司開發時還要用元件兜一堆電路
雖然現在用專用 IC了,但還是要成本
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這兩種通常被撞的機率高吧
