以前是忠實的光陽車主.有過一台三冠王2V和三冠王4V.都在三萬多公里開始吃機油賣車.加上許多奔騰G4新車就吃機油的消息.也是因為爬了許多文說三陽汽缸有一定的耐用度才購買Fighter DX.鮮少聽到三陽車種吃機油.不曉得各位吃機油的三陽車主都用什麼牌子機油.保養時程都有按照1000km一換機油嗎?目前小弟的DX約七千多公里.跑了許多長途.台北-屏東.台北-花蓮.北橫.台北-台中.其餘都上班市區代步兩千公里內用美孚礦物油訓車後就用嘉實多全合成油.目前換油都800ml進.800ml出.希望吃機油的的狀況不要太早來到
celica2003 wrote:89年買入應該是...(恕刪) 抱歉..其實是一代悍將Attila 4V啦..因為很少上機車版來發文..所以....搞混了請大家原諒..carmeraljohn wrote:汽缸 IOX 190...(恕刪) 大概是那個老闆跟我們家有熟到吧..5個人..5台機車..都是那家車行買的...連換下來的零件都有交給我哩..不過沒照片沒真相..有空會再補照片給大家看
既然要換..汽缸順手換個五八半吧騎乘感覺很不一樣的話說~我也跟您是一代悍2000.12出廠、90.05發照(七年了)到現在還是頭好壯壯除了內練聲音稍許大聲外(自我催眠沒聽到)找不到原因換汽缸~悍將可直上63.5啊....先祝樓主換完汽缸後又是一尾活龍...
陶缸沒有那麼的神,如真的那麼好用,汽車大廠怎麼不研發?重車又有那一台是用陶缸的?當初設計是省成本用在美國人割草機的汽缸(壞了就丟)的設計被台灣商人如此的發揚光大,可真是世界少見。而我所知的是PGO除了汽缸外,連活塞都保固了,我覺的這樣才真的有誠意…因為如有吃機油…一定與活塞有關…汽缸導成為其次了…謝謝
>>>.請問這樣的價格還可以接受嗎??雖然我只能說:「太貴了」,但價格跟店家和環境有關,所以我說的貴你可以參考看看就好....我自已也是開機車行的,但是走信用和平實價位的,所以不會、也不能說「能黑就黑」。當然我也不能說自已是那一家的,以兔被誤為有廣告之嫌。另外關於價格再給你一點提示:以清單來說看似是沒問題的,但我看到清單裡的汽缸頭....這個東西基本上我認定是完全沒損壞的。還有一點就是,店家真的會照清單上的「確確實實」的幫你換上嗎?這點就要你自已去「確認」了。>>>.後續除了換機油還需要注意什麼呢??只要機油定時更換,和每五千~八千折下空氣濾淨器來檢查一下有沒有髒,因為若空氣濾淨器有塞住的話,好的只是塞到化油器車子不會發(因為吸不到空氣汽油噴不出來),壞的就會直接影響你汽缸和活塞的壽命。>>>.請問因為原廠的是用陶瓷缸.車行老闆說用鐵缸也可以..如果要換原廠的陶瓷缸可能還要再加1600元所以還是選擇了鐵缸..鐵缸跟陶瓷缸會有什麼差別嗎?其實基本上陶缸跟鐵缸的差別在於:「陶缸不容易被一般的活塞磨損」,而三陽所標榜的「陶缸永久保固」也可以說是一個廣告用詞,因為即使陶缸不壞還是得換活塞,引而再因其他如凸輪軸、汽門等情況損壞而另計收費。而用鐵缸是OK,除了上面說所說的一點之外,還有一點就是價格,陶虹的價格會比較貴。最後給你一個建議,多問問別的店家,不要只去了一家就下定決心換,不然吃虧的是自已。