機車,財政部----------------課徵17%高額貨物稅

次333 wrote:
「台灣庶民之腳」的機(恕刪)


看來又是帶風向, 到底是幫機車業者還是幫消費者就不知了, 就算取消貨物稅業者對車價才不會主動調降, 還是八方不動再透過購物金等手段折抵
===
第 2 條
貨物稅之納稅義務人及課徵時點如下:
一、產製貨物者,為產製廠商,於出廠時課徵。
二、委託代製貨物者,為受託之產製廠商,於出廠時課徵。
三、進口貨物者,為收貨人、提貨單或貨物持有人,於進口時課徵。...
===
貨物稅不是批到店家的終端售價前再加17%, 出工廠大門就課徵

https://www.etax.nat.gov.tw/etwmain/front/ETW158W4
貨物稅試算
小布Q丁
就是買不起轎車,又買不起摩托車的屁孩在欸北叫母。
KAZZ.
我覺得現在的小孩都很有錢啊,買新型機車還要改一下,我自己老化油車,15年車還是繼續保養更新繼續騎,買新車的計畫還是因為其他規劃繼續往後推延。
次333 wrote:
「台灣庶民之腳」的機(恕刪)


所以說 垃圾不分藍綠 不論哪個政黨執政
想的都是自己的利益 自己的荷包
政府花大錢搞蚊子館 不手軟
中間的眉眉角角 就是它們以後的退休金

人民的基本交通工具 卻要被課17%貨物稅
垃圾到有剩
yuanchih wrote:
嫌貴就買部電動機車騎(恕刪)


嫌貴不能降價嗎?
要改買鐵馬?
話說幾萬塊的鐵馬我也有
k1000456
千萬別那麼說 萬一以後政府也要向腳踏車收裞也不一定 巧立名目而己
holyduck
稍微好一點的公路車都要近20萬,沒有比機車便宜啊,更不用說拿得上檯面的
台灣的 安全外國車比很貴阿...

逼著很多窮人只能買較不安全的土產汽車
妳有一種美....那就是...想得美...
advantage wrote:
都賣這麼貴了,

還是人人入手一台?

要是賣便宜了,



如果一個人一餐吃一碗飯
米價變便宜之後一個人會變成吃兩碗或是吃三碗嗎
不會吧
一個人就一個屁股
機車變便宜之後或許會有少數人收集多於一台機車
(但也不會同時上路造成壅擠)
你的說法是現在已經有兩千萬台機車了 (人手一台)
如果車價再便宜可能會有三千萬台機車在路上跑嗎? (人手兩台?)
如果車價對折再對折會有四千萬台機車在路上跑嗎? (人手三台?)
不可能吧 (但這可能是交通部官員的邏輯)

現在機車應該是已經滿載的狀況
沒機車的就算變便宜也不太可能再去買機車
這才是車商可以肆無忌憚加價的原因之一
反正降價也不太會多賣
漲價該買的還是要買
就算政府不收這17%,你覺的車廠會降給你!?
個人看法,不管是什麼稅,其實都是政府重要的財源。

真要照顧社會底層,可以參考油電車貨物稅減半的做法,
限制完稅價格在45000以下車種,才能享有。
才不會出現有錢買高價車,卻喊沒錢繳稅的假窮人...
可是台灣市容還是跟東南亞一樣.

機車跟螞蟻一樣多. 完全不覺得跟機車價格有關係.

只要公共運輸不進步. 機車就可以永遠的賣下去.
開了車以後,就會發現機車真的便宜
ddhhddhh2
開車以後來檢討機車? 先說說你自己是不是製造塞車的交通蛀蟲、一人汽車。
做公車捷運
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