KYMCO G6現在還有人推薦嗎?

ewqdsa0513 wrote:
同為小鐵車主+1 今(恕刪)


之前我也想買這台,2年前還去三陽店家請他調一台讓我看看,發覺其實有點大台,在我台北住家附近不好找停車位子(舊公寓),後來停產了,也怕淪落跟小鐵一樣沒零件修理,所以就沒再考慮了!

允liao wrote:
現在ABS的車款都鬧...(恕刪)


這台其實跟小鐵差不多大,是可以認真考慮的車款,等一下就去店家看一下,謝謝!
請問大大們G6或是雷霆的數位碼表線會不會容易壞呢???
小弟的超五150今天去換第二次數位碼表線了><"
大約每2萬公里左右時速就開不穩,會亂飄亂跳
原本時速50公里油門一催加速,結果表速降到20公里變0又才又升到60公里
換一次數位碼表線貴森森,沒有傳統的耐用><"
肥貓肥滋滋
聽您這樣一說,好像每當換過一次前輪胎後時速表就會怪怪的>
iguarantee
我的超五好好的




晚上去看了這些,我覺得最符合使用需求的是G6,但配色個人真的很難接受,心理最想要的是NMAX,但真是不實用,有夠難決定,再想想~
gvcgd168 wrote:
我覺得最符合使用需求的是G6

我是G6前車主
雖然G6是實用性很高的車
乘坐空間及舒適度也沒話說
但不適合用來載人
因為龍頭太輕
所以載人會使這個毛病放大變的更嚴重
新車剛買回來立起中柱的那一瞬間就感覺前輪怎麼軟軟的一直在晃
我買過或試乘過的他牌機車都不會這樣
而且缺點不只如此
當然不同的車都有它不同的通病或缺點
只是你若問我會不會推薦G6或是問我會不會再買光陽的車
我還真的有些為難
至少我自己是不會把它排在第一順位
gvcgd168 wrote:
心理最想要的是NMAX,但真是不實用,有夠難決定,再想想~

玩的車和通勤車要分開
像我載兒子上學一種車
載完後回家換車去上班
載小孩上學 1:車廂要大 30L以上
2:省油 50公里/公升以上
3:LED大燈
4:動力個人覺得125以上都夠用
5:妥善率高
綜合以上幾種要點.....恩 好像鈴木Swish比較推薦
外型就看個人喜好了 價錢不限就漢堡人200 @@
肥貓肥滋滋 wrote:
請問大大們G6或是雷(恕刪)


如果你的數位碼表線是舊版分離式那種的話,你可以跟我一樣在前叉擋泥板內碼表感應線的固定扣把它解開。
然後再把前叉那個感應線固定架換成一般改裝讓感應線鬆鬆的。


主要是發現感應線會在避震器上下作動時感應線順帶跟著拉扯,造成碼表齒跟線的固定處接觸不良而感應出現問題,接著就出現輪速亂跳及里程數不動的狀況。
我這樣經過三年多沒出問題,供參考。


G6還算是不錯,就以單人通勤上來說的話啦。
主要毛病是車頭太輕,後座戴體重超過60的會明顯感覺出車頭浮起來,戴到超過80公斤過彎會感覺像是只單靠後輪在硬撐,而且後輪還有扭曲變形的感覺…

車頭龍頭殼的鎖點非常脆弱,第一個殼在剛牽沒幾個月就全裂掉。網購第二個殼在幾個月過後鎖點一樣也全碎掉。網購第三個殼時我是在鎖點上用玻璃纖維作強化。

然後就排氣管防燙蓋螺絲非常容易噴掉,上螺絲膠什麼的鎖再緊也沒用,我後來乾脆用同m6規格的牌照六角螺絲鎖上去才解決掉噴螺絲這問題。
肥貓肥滋滋
我超5的數位碼表線是一體的,一次換就是要整組換掉,感謝您!
gvcgd168 wrote:
晚上去看了這些,我覺(恕刪)

我騎了二輛光陽,下一輛想找不是光陽的車,
主要是我這二輛都時間到就吃機油,很煩。

你看的這些車裡面,我覺得最好養的是G6,
車頭輕這種小缺點確實存在,
除了引擎吃機油之外,其它綜合優點算是實用。
肥貓肥滋滋 wrote:
請問大大們G6或是雷(恕刪)


phos2019 wrote:
我是G6前車主
雖然G6...(恕刪)

gn01667353 wrote:
如果你的數位碼表線是...(恕刪)

iguarantee wrote:
我騎了二輛光陽,下一...(恕刪)


負評真是太多了一點,我想把G6剔除掉好了....



htpeng3698 wrote:
載小孩上學 1:車廂...(恕刪)


SUZUKI我會擔心維修據點太少,
漢堡200停我們這種壅擠的社區還蠻佔空間的,
不然感覺很讚的車。


hx135cb750 wrote:
玩的車和通勤車要分開...(恕刪)


哇!!真是厚工,可惜我家離上班地點走路就到了,
沒機會跟您一樣可以買2台。
小弟也是現役Techno車主,也曾擁有過Dink 180。

之前比較過Fighter 6、G6、racing、Fiddle DX,都覺得把手太低,(跟鐵克諾比)姿勢會有點不太習慣。

好一點的是的colombo,還有nmax。但KRV及DRG是完全沒有騎過。
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