是黑是白,就是給消費者來定義的也就是廠商自己建立的口碑你可以回顧過去,看看過去 10 年這家公司,做了哪些豐功偉業才被消費者定義成黑,黑不是黑,你要看他到底做了什麼事像是最近他的低價促銷活動,刺激了價格敏感的低價消費者,提前消費但也將自己的品牌和低價,多年不變的產品,價格敏感消費者,做了連結由消費者的角度,我看到的是,他就自己拉黑自己呀希望看到更多,產品提升的,有價格更實惠,當然更好但如果就是最廉價,然後,說錯過了沒有,結果,錯過了,還有更便宜這不是做死自己什麼才是呀 ?
對於每個苦主來說,他的車修不好,就是車爛。但是我覺得問題應該不是這樣思考。如果你的汽車,開回原廠,除了少數特例,多數應該都是能修好的,只說是看要花費多少錢。所以今天機車的問題,是不是因為車行的維修與診斷能力沒有跟上?車行的維修與診斷能力為何沒有所謂評鑑考試制度呢?當然評鑑不能代表車行師傅的維修能力,但是可以做為一個參考指標。大家參考看看。
以前常看蘋果新聞網站,看過光陽的消費爭議,一件是保固期內車主行經有窟窿的路面,竟然鋁合金輪圈斷裂變形,光陽推說是人為破壞不在保固條件內,要換新輪圈要全部自費。另一件是某婦人在量販店買了光陽機車,卻毛病一堆,屢修不好,想退貨卻被刁難,有人說是電路控制板有瑕疵才會如此。品質是最重要的項目,如果為了多獲利而採用低價劣質零件,讓消費者有不好的使用經驗就不會再買了。
蔣柏豪 wrote:我覺得爽到消費者就是好事分享我自己黑化的原因,我家也是從光陽換到三陽,因為熄火修不完,新名流當初上市還排隊排1個月,結果過1萬公里開始熄火,第一次有出保固,第二次開始就直接調怠速的轉速,讓車子處於很嗨的狀態,感覺隨時要衝出去一樣。 我老家開機車行,自己最愛的品牌是SUZUKI、三陽,YAMAHA也很棒但是維修有點貴比較少騎,光陽我自己是從來沒考慮過。