為何PGO的車銷量一直起不來??

PGO的車品質普普, 買過Tigra125從沒想過會壞這麼多地方,
PGO品牌的產品,其實用料CP值都還不錯。例如J-bubu及Spring。無奈就是據點太少了。
還有Suzuki也是,在我的印象,維修工序上的親民程度,不如主流廠牌。

機車畢竟是台灣必要的交通工具,維修便利性還是必須作為主要考量點。
就像汽車,如豐田,無論多鄉下總還會有保修廠。(若是歐系冷門品牌,花東幾乎沒有保修據點)
Janma wrote:
零件前後不一樣,那是...(恕刪)


請問哪些徵兆出現就要及早去調整汽門間隙????
duncan570730
廢氣驗不過、怠速異常、放屁。
我2015 彪虎150 環島四次,沒什麼毛病,昨天第一更換含氧感知器,因該直接把TIG外型設計團對全部開除了,醜到不像樣。


contentment
「應」該
quake
pgo的車外型是他們老董決定的,跟設計師無關
曾經是tigra 車主
初期問題就是組件公差
車行問題就是號稱經銷的水平都不怎麼樣(去過兩家都是谷歌平均分數很差的
後期問題就是吃機油
吃到老闆叫我換缸

車好不好我不敢保證
但下一台我不會考慮就是了
duncan570730
奇怪了?!一堆衰鬼!PGO BON6年沒毛病
我是TIGRA ABS的車主
今年第11年
當初會買這台車就是因為有ABS
外型也還能接受,動力滿意,改過前後避震與換新版引擎吊架,過彎也不差

接著來說說換過(壞過)的東西:
新車牽來龍頭是歪的,送廠調整
儀錶板有水氣,換過兩顆
離合器會打滑,直接改傳動
原廠後避震其中一支漏油,直接換改裝品
拆下來才發現漏油的避震器軸心歪了!(沒摔沒撞過)
中柱腳踏被我踩斷!
現在吃機油,800進600出
冷車難以發動...

第一次買PGO的車
CP值確實很高
外型是最大問題,當聽到後繼車TIG要發表時
還期待了一下,結果比TIGRA還醜是怎樣
若單看TIG某一個部分,如大燈,尾燈其實不差
但整體看起來就是很多餘,線條不是越多越好

總之,下次暫不考慮買PGO的車
duncan570730
奇怪了?!一堆衰鬼!PGO BON6年沒毛病
唯一一點:比較晚創立。
PGO BON125碟煞$63000,是106年買,至今從未出毛病,自己基本保養。加速凌厲過彎催油迅猛,馬力10.1是少數會表示馬力的廠牌。
吃爸媽寶買車,出錢的父母總是會叮嚀自己買車經驗,那就是一葉二陽就沒了!
「當代機車技術起頭並進,已經沒有先來後到現象,尤其引擎無法自製,沒有誰比較厲害,唯一共同點都很貴,佛心的PGO也不爭氣的開始跟上來了。

PGO算是家族企業 全台灣只有一個廠
所以產能不像其他牌一樣多
PGO容易壞?
我玩了彪虎七年 也就傳動皮帶容易斷
要馬兒會跑 不讓馬吃草的道理
高轉速 大馬力 傳動自然沒有軟趴車耐用
至於PGO維修貴?
我只能跟你說 PGO的材料 比其他牌的便宜多了
至於為什麼你修起來比其他牌貴 就不用我說了吧
PGO的缺點就是
改裝孤兒 出了大品牌會出幾樣PGO的改裝品
其他品牌幾乎不會出
喜歡你就買啊,爲什麼一定要很多人去搶買?
如果只單看外型
比起其他三廠,PGO的確都不會讓人覺得有多吸引人
他們獨特的審美觀總是不符合大眾
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