小老婆這次殘酷擂台規格算頂了吧

沙羅季曼

8700分

21樓

沙羅季曼

個人積分：8700分

文章編號：91245362

grace519 wrote:
影片內最大速度應是指800...(恕刪)

如果ISG作用是看電池而非車速...
那RTS R應該是真的發生了加速緩降的現象!
以至於最大速度曾達到90.1km/h~
但隨後被最大速度89.6km/h的RomaGT緩緩拉近!!

那麼 #17近藤兄提出的疑問就可以解釋了...

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...

allenhuang1971

電推是輔助起步動力....中尾速不是它的工作吧與機車的扭力/馬力有關

2025-03-10 15:39

近藤先生

沙羅兄的推論很合理，我自己忽略了電推和逆風的因素也會影響尾速，謝謝。

2025-03-10 18:45

LU660104

15933分

22樓

LU660104

個人積分：15933分

文章編號：91245366

這5台車, 有趣的現象 : 0-800mm 末速度, 才8X~90 ??

之前
小老婆每次測0-800, 末速度都能到100

所以
代表
(風阻力) 才是影響這次測試的關鍵,
(車手身形) (姿態)........對風阻影響力, 大大超過車輛性能及引擎馬力.

pin0117

673分

23樓

pin0117

個人積分：673分

文章編號：91245418

從以前我就覺得小老婆的殘酷擂台很無聊
不到半升級的車比什麼加速
我隨便改個傳動都可以跑第一

~豪豪好~

1150分

24樓

~豪豪好~

個人積分：1150分

文章編號：91245682

這是測試原廠的調教能力
給消費者做參考
覺得無聊可以不要看
而且如果原廠調教可以近乎改裝的品質
對消費者也是好的

pin0117 wrote:
從以前我就覺得小老婆的殘酷擂台很無聊
不到半升級的車比什麼加速
我隨便改個傳動都可以跑第一

沙羅季曼

8700分

25樓

沙羅季曼

個人積分：8700分

文章編號：91245841

安全帽戴好 wrote:
逆風對小馬力車型可能跟騎姿甚至比較胖比較瘦的風阻更有相關

我的看法是醬......

從畫面中可以看到車手是有交換騎乘的!
雖然只有TCS開啟及關閉各1趟的畫面~
但我個人研判,TCS開啟及關閉各測2趟裡...
車手及壓艙物是有交換騎測的!!

因此,四次成績雖未註明車手...
但成績差異應該可以視為車手胖瘦,風阻係數不同所致!

如果還要追究到車輛本身風阻係數不同~
那恐怕就真的沒辦法了!!

這種不同車款抓對廝殺的評測~
條件本來就不可能百分之百一致!
單車款不同,變數就很多了......

即便同出一脈~
例如RomaGT和KRV Moto...
或是DRGBT和MMBCU...
設定調校上有差異,表現就會有所不同!

我認為,這種評測只是給消費者作為購車參考...
所有變數,消費者會依自身條件帶入評估!!

拙見,僅供參考......

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...

j557558

235分

26樓

j557558

個人積分：235分

文章編號：91246701

樓上分析有其道理,
確實騎乘姿勢也是影響風阻之一,尤其是高速
這也是汽車與其他高速交通工具, 追求降低風阻的因素
極速除了馬力(重量比), 風阻亦是關鍵之一 ,

RTS-R 推出一直有在注意, 是列在我預定今年換車選項之一,
因此也關注了一些RTS的社團(公開的),因為還不是車主所以並未加入,
看到宣稱抓到回油(門)的截圖, 不免心中偷笑,
從截圖中看得出來2張儀表板呈現角度不同,可能是高低位置會是前後位置有變化,
當然拍到手套的角度也不同
畢竟該鏡頭是在駕駛這身上,不是完全固定不動,

倒是樓上提到風阻問題, 似乎是一個變數,
通常想跑極速的, 會盡量壓低身體減少風阻.

BrilliantWing

3127分

27樓

BrilliantWing

個人積分：3127分

文章編號：91248872

小老婆殘酷擂台做得不錯啊，條件都盡可能做到一致了，
大魔王說話上沒有貶抑或是特意褒美哪台車，
也有把每台車的特性說出來。

RTS R 165我覺得輸出特性設定的不錯，
起碼起中速段屌打其他對手，這對台灣用車環境十分適合；
DRG2即使中高速較強好了，
但這對白牌車合法騎乘條件下也沒什麼意義，再強也不能上快速道路。

總之，JET SL+整個被比下去，的確是該改款了，
競爭激烈對消費者的確是好事，
也希望YMT能參賽啊。