我剛在現場有試發動，很安靜可能是新車八
左右煞車同時按，會有一點拉扯感，就一點而已CBS的缺點八
然後請老闆幫我調整一下煞車力道，前輪比例小一點原廠好像是前4後6
可能調成3/7或是2/8
輪胎是華豐的
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相見何必曾相識 wrote:
前輪ABS怎會比CBS...(恕刪)
看一下或許你會知道差異
當然時速慢可能是CBS比較有利，畢竟沒看過車媒做時速80以上測試
速度越快雙輪ABS是最安全的尤其雨天
CBS畢竟沒防鎖死，在雨天地面濕滑抓地力本來就差，所以反而可能急煞容易犁出去
但是乾地以及時速不快的情況CBS不見得會輸ABS車款
因為我兩種車都有，但是那台活力剛牽回來我還沒去試騎
https://www.youtube.com/watch?v=zNIGp50LW74
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5分18秒煞車測試
後輪煞車數據，
就是連動煞車系統，
測試之後，
數據是最差的。
CBS、UBS、VCS等連動煞車系統，是由單獨按壓後煞車連動。
因為考量各種因素，
例如前輪、後輪或雙輪同時鎖死，因此，煞車力道無法達到最佳化。
所以，煞車距離，才會低於單獨前煞以及同時按壓前後煞車。
也就是連動煞車系統，主要是針對於，不擅長前輪煞車者，有幫助。
對於板上各位大大，
全是熟悉前輪如何煞車，
應該是沒甚麼幫助。
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相見何必曾相識 wrote:
借用樓上大大的數據5...(恕刪)
剛剛去測試，順便調整一下電燈，我有換裝LED燈
表數50多一點，後煞車也就是連動煞車，可以維持一直線一直煞
直到時速低於20後輪才開始鎖死微打滑
不過我感覺煞車系統不夠有力，並非單活塞卡鉗還有后鼓煞不夠大問題
純粹是因為煞車沒磨開
然後再來一次一樣表50多
前輪煞車按到底，哈哈有煞車感但是感覺不怎樣，煞車力道跟我的FT6比差很多
不過磨開以後應該會多個20-30%的力道
引擎很安靜，真的很少聽到路旁有這樣安靜，可能還新車騎過一陣子可能就沒了
加速不拖泥帶水，0-80一氣呵成在上去就沒試了，50加速到80也不會有氣無力
表現不輸以前那台GT150，GT150低速真的很笨中速很不錯，高速就不太行
當然跟我現行FT6比還是有差尤其是加速力道，不過以7期125來說真的很不錯了
比我妹那台光陽LINK好太多了那台舊GP125的引擎真的不怎樣
