不敗神話zero wrote:這就是問題所在的,平常偶爾大催點油門的車子,排氣數值會比較漂亮。 我有某s牌化油車,快20年車齡驗排氣co都約在0.5到0.9間co2多數在12-13,HC約300內有拉轉的車有差,平常多數在60km-80km間這樣騎當然比不過另一台s牌(鈴木牌非三陽牌)5期噴射車co都能在0.5內,最低測過0.3
這是我去年驗的數值,化油風雲150沒壞繼續騎,搞笑的政府與國產車廠,為了賺錢,除了ABS跟TCS有用,不停提高環保標準,結果一堆車齡沒我車子老,排氣檢驗數值沒我這臺老車漂亮建議要修法,全原廠新車10年內排氣驗不過,製造商強制出維修費
HC與CO高低的關鍵在引擎燃料是否燃燒完全,汽機車都一樣,這有科學數據可以佐證。只是車廠與油商,有龐大商業利益,不會告訴你所有真話,只能挑話講。下圖是我噴射機車騎六萬多公里,我有自信今年數值隨便去驗應該也差不多。我的燃油汽車排氣燃燒近乎完全,可以無味到,我敢靠進吸廢氣。現在驗汽油車不驗排氣,之前有驗的照片CO是0.01,HC是4 ppm。關鍵是辛烷值,不同的汽缸壓力,有其匹配的辛烷值,而且現有市售最低的台塑92都過高,中油還更高。市區低速車,也因加95或98更燃燒不完全積碳,進而引響引擎壽命。懂就懂,不懂就不懂,我就不擋人(油商車商車行)的財路了。