噴射車驗排氣都在合格邊緣是甚麼原因?

我這裏驗排氣的店家, 一般都會要我先去熱車一下。
yellow055085
[讚][讚][讚]
saber768 wrote:
我K牌重機2017新...(恕刪)

乾脆這樣好了
看樓主你住哪
先把汽油加滿
然後我幫你騎140公里左右再去驗車
應該就會過了
之後再把機車還給你
不敗神話zero wrote:
這就是問題所在的,
平常偶爾大催點油門的車子,
排氣數值會比較漂亮。


我有某s牌化油車,快20年車齡
驗排氣co都約在0.5到0.9間
co2多數在12-13,HC約300內
有拉轉的車有差,平常多數在60km-80km間這樣騎

當然比不過另一台s牌(鈴木牌非三陽牌)5期噴射車co都能在0.5內,最低測過0.3
加個10-15cc紅線汽油精, 再去跑個20-30分鐘
最好能有一段是高速點, 讓轉速上去燒多點汽油跟汽油精
之後立馬再去驗車, 這樣數字會好很多
這是我去年驗的數值,化油風雲150
沒壞繼續騎,搞笑的政府與國產車廠,為了賺錢,除了ABS跟TCS有用,不停提高環保標準,結果一堆車齡沒我車子老,排氣檢驗數值沒我這臺老車漂亮

建議要修法,全原廠新車10年內排氣驗不過,製造商強制出維修費
saber768 wrote:
我K牌重機2017新...(恕刪)

因為噴射都是噴假的 根本不環保
yellow055085
吹漏氣...
un3354
噴射正常下, 比較乾淨, 壞了直接換新!化油器才是難搞, 外觀看不出哪裡有問題, 全部洗一遍也沒改善!

大家都不敢買的PGO BOSCH系統
10年跑6W5還是很好檢驗
HC與CO高低的關鍵在引擎燃料是否燃燒完全,汽機車都一樣,這有科學數據可以佐證。
只是車廠與油商,有龐大商業利益,不會告訴你所有真話,只能挑話講。
下圖是我噴射機車騎六萬多公里,我有自信今年數值隨便去驗應該也差不多。


我的燃油汽車排氣燃燒近乎完全,可以無味到,我敢靠進吸廢氣。
現在驗汽油車不驗排氣,之前有驗的照片CO是0.01,HC是4 ppm。



關鍵是辛烷值,不同的汽缸壓力,有其匹配的辛烷值,而且現有市售最低的台塑92都過高,中油還更高。
市區低速車,也因加95或98更燃燒不完全積碳,進而引響引擎壽命。
懂就懂,不懂就不懂,我就不擋人(油商車商車行)的財路了。
昨天我想一天, 你這狀況應該是稀薄燃燒,

電腦設定增加混合比,

不然就是換新的原廠管有觸媒!
HC 低於 100
真的很厲害

化油 MIO 100

最高 HC CO CO2
定期檢驗 1885 0.4 10.6

最低 HC CO CO2
定期檢驗 864 0.9 12.8
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