國產電動機車真正霸主誕生

綠牌車八萬多叫做價格親民!樓主果然不是一般人!
Lonely00
狗肉當初可是十幾萬
beetall
所以現在狗肉剩一堆廢鐵
duncan570730 wrote:
前擋面積小,老寒腿就縮了!


樓主貼的圖好像是所謂米蘭發表的造型(我之前不知這台車),從YT視頻看昨天發佈會的實車,前擋是寬的,大小也接近中大白牌車的標準,除了儀表像電動車的"外加平板"造型,各部分感覺蠻好的。儀表從騎乘位置看也是不錯啦!


建議有興趣的網友自行搜尋相關報導,一些疑問都有還不錯的答案。

SYM 油電增程車 PE3 新車體驗
這篇開文寫的很像馬上開始銷售了...這樣我們要怎麼帶風向阿,等真的要賣再葉配不好嗎??
duncan570730
沒要帶風向[笑]是說台灣人民有救了!
這台油電混合車
讓我產生興趣了~~~
簡單講
他就放了一個50CC的小引擎
跟一個小型傳動馬達
在一台機車上
汽車的油電驅動邏輯是
低速行駛,電動馬達驅動
高速行駛,引擎驅動、順便充電

目前三陽這台的驅動邏輯
我猜
平常電動馬達40公里行駛(上限)
因為是綠牌又是單顆電池,比照它牌規格應該差不多吧!!
電池快沒電時
汽油引擎會先以怠速狀態幫電池充電
也許有切換開關或是高速行駛會自動變成汽油引擎...之類
jenhoxen
綠牌猜想是指[電車牌]而非輕機車,時速上限在小老婆製作的介紹中說是70km,省電和競速模式都可達到,只是前者加速較慢;另這是常規速限,如改為電池引擎同時供電給馬達,可達時速100。
蔥油餅大叔
不是50 用的是woo115的引擎 綠牌是因為他的驅動馬達是4KW 綠牌等級 引擎純發電不輸出動力
剛搜尋一下試騎資訊發現...男生騎上去跟本就像騎玩具車~
車子做的太低太小太窄了,整個造型也真的不敢恭維
但看葉配拼命吹優勢也是很有趣
duncan570730
騎檔車的不能也買一台市區代步車喔?! 一副窮酸樣[幫不了你]
plankton wrote:
綠牌車八萬多叫做價格...(恕刪)



八萬多?!我以為我瞎了!


小葉叔叔 wrote:
目前三陽這台的驅動邏輯
我猜
平常電動馬達40公里行駛(上限)
因為是綠牌又是單顆電池,比照它牌規格應該差不多吧!!
電池快沒電時
汽油引擎會先以怠速狀態幫電池充電
也許有切換開關或是高速行駛會自動變成汽油引擎...之類

不一樣

它的燃油引擎只負責搭配發電機發電, 不負責動力
動力完全靠馬達電推
SYM板那篇介紹沒有貼這張圖
來源
jenhoxen
那是小老婆編輯引述三陽人士私下表示的(要聽敘述,沒在規格表),可能是馬達的實際功率不止送審的規格。外勞不是會改電車,也有人拿電車來競速嗎
路人39
外勞改電車或為了競速改車, 都是犧牲安全,穩定及壽命, 沒用的舉例, 你這車是要拿出去賣的, 要提高極速可以換比較大的馬達, 不是用增加電流的方式
新車預估2027才量產(實際搞不好更晚),葉佩雯馬上來了 哈
以油轉電再驅動機車?? 概念是不錯...但如果真的這麼好,外國應該早就滿街跑了
個人還是保持觀望態度 畢竟台灣的研發能力大家都心知肚明!!
duncan570730
[幫不了你]
Lonely00
車廠大膽嘗試是好事,我就一直在想機車怎麼沒出跟汽車一樣的油電跟增程式
依照目前三陽的研發能量
很多事情都有可能了
不管其他人怎麼看,做就對了
其他廠商就繼續觀望吧
iola965188 wrote:
新車預估2027才量產(實際搞不好更晚),葉佩雯馬上來了 哈
以油轉電再驅動機車?? 概念是不錯...但如果真的這麼好,外國應該早就滿街跑了
個人還是保持觀望態度 畢竟台灣的研發能力大家都心知肚明!!
小豪鄭 wrote:
剛搜尋一下試騎資訊發現...男生騎上去跟本就像騎玩具車~
車子做的太低太小太窄了,整個造型也真的不敢恭維
但看葉配拼命吹優勢也是很有趣






這位編輯說他體重約85kg,拉抬車尾估計車重約130kg,騎乘姿勢是這樣;太低太小太窄
duncan570730
批評車身的人自身似乎沒有多大創意,這輛車跟一般踏板車也沒多大不同! 像你這文這位師傅腳跟還懸空,你說騎乘姿勢太低?! 人的腿長短不一,光是說這些點來幹話就飽了! 大陸一位矮小機車網紅妹還騎公升級的。
jenhoxen
再看多一些人試騎的比例,車型似乎真的不如和這位編輯對比的威猛[sorry]截圖我放在後面
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