個人積分：80分
文章編號：93001643
個人積分：18521分
文章編號：93001661
那就通通分開算
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二月份數據
光陽
k1 125：805
k1 150：2418
k1 ABS：251
共3474
三陽
全新迪爵 碟煞：2764
全新迪爵 鼓煞：612
來源：同一樓連結
然後光陽粉絲二月做了什麼事？
[站內文] 重複
[站內文] 2月機車掛牌數大洗牌 光陽
[站內文] 光陽 K1 爆賣 3,520 輛力壓三陽新迪爵稱霸奪冠
二月光陽粉絲說 贏過三陽的比較方式
「k1全部車款 3474輛 vs 全新迪爵單一車種 3376輛」
實際單一車種比較
「k1 125 805輛」vs「全新迪爵 碟煞 2764輛」 -> (沒贏)
「k1 150 2418輛 」vs「全新迪爵 碟煞 2764輛」 -> (沒贏)
「k1 ABS 251輛」vs「全新迪爵 碟煞 2764輛」 -> (沒贏)
都沒贏
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三月份數據
光陽
k1 125：1070
k1 150：4969
k1 ABS：620
共6659
三陽
全新迪爵 碟煞：4264
全新迪爵 鼓煞：1079
來源：同一樓連結
然後光陽粉絲三月做了什麼事？
[站內文] 光陽 K1 爆賣 6,600 輛打趴雙迪爵
三月光陽粉絲說 贏過三陽的比較方式
銷量冠軍
「K1全部車款 6659輛 vs 全新迪爵單一車種 5343輛」
單一車種銷量冠軍
「k1 150 + k1 ABS 5589輛 vs 全新迪爵 5343輛」
實際單一車種比較
「k1 125 1070輛」 vs 「全新迪爵 碟煞 4264輛」 -> (沒贏)
「k1 150 4969輛」 vs 「全新迪爵 碟煞 4264輛」 -> (贏了)
「k1 ABS 620輛」 vs 「全新迪爵 碟煞 4264輛」 -> (沒贏)
K1贏了一項
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所以二月銷量 拆開比還是都沒贏 連發多篇吹文是急著吹什麼？
三月銷量 4969輛 vs 4264輛
贏705輛
是贏了沒錯
但光陽這是新車上市 本就該有新車上市前幾個月 開出慶祝行情的紅盤
然後這紅盤開出來 贏沒促銷且上市三年的車款才705輛
這有什麼值得吹的地方？？？
skiiks 呵呵，沒贏有贏都你說得算! [偷笑] 不是說都沒贏嗎？ 結果贏了一項，3月榜首。[orz]
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文章編號：93001787
kevin-po 然後被糾正後，還要繼續硬掰才輸一點點沒啥好吹的![偷笑] 不知道寫一篇這種東西最後是加薪還是扣錢？ [不知]
哈哈被你看破手腳了🤣
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要在單月或年度銷量排行榜中有車款能獨佔鰲頭根本不是問題。
這次K1-150祭出跟125同價，配備還給好給滿，爭取單月銷量冠軍本來就是有很機會的事，
像三月就是單靠K1 150即單月銷量冠軍，更本不用加125的銷量來湊數。
之前不知道是沒信心還是怎麼樣，硬要150+125的方式來湊數，
還用「因為價格一樣所以這樣算沒沒毛病」來做理由來硬凹，
結果被其他人問說那ABS版的價格不一樣要不要排除，凹不回來又開始扯東扯西，不好看。
後來更誇張，直接說三陽也曾經玩過一樣的招，
拿出來的證據卻是某排行榜上標示「DRG二代/2.5代」、「JET SL+ SUPER C」，說也合併計算過，
DRG二代跟2.5代的緣由搞不清楚還能理解，直接把JET SL+ SUPER C的"+"誤會是兩款車相加，
到底真的不懂還是刻意這樣？
然後版上的風氣搞得一團亂，動不動就先抹參與討論的人是網軍、黑粉或酸民之類的，
然後再黑名單搞一言堂妨礙正常交流，唉。
光陽目前各取向的車款銷量幾乎全面被三陽壓著打是事實，也能理解光陽急需找到突破口突破目前的困境，
單靠促銷只會是一時的，畢竟不是長久之計，而且後座力也不小(GP125為例)
就像前面有先進說的，有競爭對消費者才有利，只能說光陽加油啦。
