路跑一哥 wrote:火星塞我就不太懂了,火星塞不是點火那瞬間才有作用,驗排氣會影響到嗎? 哪有...火星塞可以讓汽油在裡面爆炸又不是只有在發動時的點火而已路跑一哥 wrote:只是每年都這樣我也不好意思 不用不好意思說不定它跟我一樣很熱心又熱情
正常的風光是很好驗的。不過這台裝的是迅光的三相發電,但我又把阻風門控制器拆掉,阻風門直接接鎖頭正電。空濾正常換就好,5000km換1次吧、火星塞隨意,引擎正常的話,火星塞壽命其實很久。重點是缸頭狀態,進排汽門間隙是否在規範值內(進8排10條),若缸壓不足,燃燒狀態也不會好。化油器重點在阻風門,混合比除了插廢氣分析儀以外,就看火星塞判斷。另外是排氣管,原廠排氣管有觸媒,對排氣是有幫助,但這年頭了,也找不到原廠管。只能用無觸媒的副廠管,盡量從調整去讓排氣正常。
應該要先驗一下是HC過高還是CO過高HC過高通常是點火不夠力,所以多的汽油直接排出去CO過高通常是氧氣不足,導致燃燒不完全化油器可以先清潔一下,如果有維修包就把一些彈簧、O環、墊片換掉,應該能解決一大半油氣混合問題火星塞換新,大部分點火問題能解決,如果是高級的銥合金火星塞,拆下來清一下就可以車子至少先騎10分鐘再去驗,驗出來還是有問題就是點火或油氣混合問題
路跑一哥 wrote:我今天把空濾拆下來看...(恕刪) 我18歲時也是騎這台七萬五千公里報廢。現四十多歲了。印象中 這樣的空濾不算髒。 換新的 可能數據差不多。最近有陽牌店家小老闆很愛跟我喇賽機車他的經驗 包括 你這台是不是都短途...也騎不快? 這也可能是數字不過的原因之一這次我要把空濾綿.火星塞給換掉,看能不能什麼都不用動就一次過關要是覺得想換或該換 就換。車子要熱到正常狀態 再去驗。 冷車驗有時過不了。你們人口稠密區較不行。 不然很多機車店會原地拉轉 噴出一大堆黑煙 碳。