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Dekielle wrote:
因為搬家後，生活範圍...(恕刪)
Tigra STR都不建議，懸吊結構不佳，會歪一邊，有時會看到一台，左低右高，
最近看不到了不知道是否不騎了
Tigra 太高轉又不會跑，油都燒在高轉上沒啥速度
STR 軸距短，雖然方便，但是長途不會舒服
除此之外這兩家特別難稿就是鎖料鎖維修
PGO沒全鎖料（耗材還買的到）但是維修你得找很稀有的PGO店
紅家疼也是要找稀有的店面才能修，還鎖料，機車行說要買他們的材料沒有的
長途車要能舒適有幾點
1.懸吊
2.長軸距（能緩路面起伏、震動） 為啥你們會覺得250-300以上舒服就是這點
3.座墊要有凹坑剛好是可以坐進符合臀型凹坑，並可以在這狀態使用斜踏
沒法達到這點，你改啥座墊都是一樣腰酸屁股痛
4.低轉高速巡航
5.對應車高的身高
長途，商用車長軸距基本就比一般買菜車、熱門運動車舒服
如果上到像是KRV／Roma G / ST250 這種長軸、大胎、低轉巡航，
長途，屁股不酸不痛也不會感覺啥累，還全原廠沒改懸吊
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[笑到噴淚]5
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我蠻喜歡Tigra ，感覺它車子外觀設計不能說漂亮，但是有透出一股堅韌的風格
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騎了13年的白牌大羊，250cc白牌機車並沒有想得那麼美好
1.
車寬特別寬，都會區停車很難停，停車格一定要完整的一整格才停得進去
一般150cc車身停得進去的格子，大羊就是停不進去
2.
車重是真它媽的重，足足190公斤，這力量是想用蠻力硬拖橫移2公分也拖不動
移車時也要特別小心，進待轉區時迴轉半徑不能太小，不然可能會轉倒
這種車重要倒時，你要硬拉也拉不起來，只能放給它倒
3.
維修保養比同級距的白牌機車貴，每2年換電池一顆1800元
每1萬公里換空濾一片500元，換機油+齒輪油一次450元起跳
每2萬公里換大皮帶一條1800元，換13吋的前後輪各2800元起跳
啟動馬達3200元、前後來令片各1100元、換離合器+碗公4500元
大彈簧500元、普利盤2300元、換水箱水1千元
4.
新離合器在平地用個3千公里後就會開始打滑，油門輕推起步就會抖抖抖
抖到你覺得很煩，換改裝傳動，了不起是延後到4千公里發生抖抖抖
爬上坡路切忌走走停停，離合器一直重拖起步打滑會產生高溫
碗公會退鋼、離合器片會燒焦，傳動箱會冒起白煙摧油門不動
換一次離合器+碗公+大彈簧最少5千元
這是乾式離合器大羊的通病，爬坡不是乾式離合器大羊的強項
5.
帳面上的馬力雖然大，但動力是發揮在中高速
起步到中速前，會被155cc、158cc機車巴假的
然後二手車價爛到拷北，都要打折打到手骨折跪求人買...
若是只有短中程騎乘，買155cc、158cc、165cc、180cc就很夠用了
入手250cc除非你是要圓夢，目前市面上250cc白牌
耗油、舒適度不夠、置物空間不夠、妥善率參差不齊
沒風鏡、漏油、漏水、熄火、斷皮帶、壞水溫感知器....
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某種品牌迷思？
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