我猜是跟光譜被遮蓋掉的部份上的差異吧?而且我去所謂的機車精品店繞了一圈之後.那藍色的鍍膜根本是在比厚的....PIII wrote:你說的我瞭解,就是鍍膜層會積熱,只是不知鍍金(黃金)膜比較熱還是藍膜(白光),學理來說是藍膜應該比較熱。 應該是說K數越高,發光效率越差,廢熱越多.我用的是自己改裝的安定器,調到5X瓦.燈管大約1年就點不起來了.最終的夢幻 wrote:HID的K數越高好像溫度就越高不敢換上55W安定器..對燈泡跟魚眼都傷阿..
rally2000125 wrote:唉..四年多的svmax還是順順騎好了 同樣是SV-MAX的朋友呀...小弟曾經試過原廠電系直接接上55W的燈泡結果發現只要催油起步,亮度跟接電瓶幾乎沒兩樣然後呢,聽說5期GTR會改成單大燈如果那顆大燈是H4規格的話,那麼小弟就很想搞上去其實每次看到G5的大燈,都很羨幕耶...如果我的龍頭上有那種高效率H4燈具有多好呀
G5的大燈已經無法滿足我了...上高瓦又耗電又容易融燈罩(G5大燈體質比GP差...)GP上85W都還OK但G5好像不太行魚眼+HID實在是太傷錢了而且現在驗車也很難過仿E46好像只要壓車就會有死角所以之前看到網拍有種東西叫HID伸縮電磁閥!!可以有HID的亮度又可以大大減少殺人光束的產生??板上有人上過嗎
J攏係愛KUSO wrote:原廠電系直接接上55W的燈泡 問個智障問題,那一定不是上在原廠燈座內囉,小皿最高瓦數只到35w@@,爬文、問一堆車行、精品店都這樣跟我說…害我好想弄個霧燈來加強…J攏係愛KUSO wrote:5期GTR會改成單大燈如果那顆大燈是H4規格的話,那麼小弟就很想搞上去 我也這樣想耶^^"據說是單顆,但若不是h4…那整個fu就沒了…若是,且又液晶錶,可以考慮龍頭總成直上svmax應該很貴啦
rally2000125 wrote:那一定不是上在原廠燈座內囉,小皿最高瓦數只到35w 沒錯,也不是SV-Max的小登山,是拿H1來測試的...所以測試完還是把原廠大燈裝回去...如果找得到光型不錯效率又好的55W霧燈,然後接在SV-Max的遠燈線路上應該也是不錯的選擇rally2000125 wrote:據說是單顆,但若不是h4…那整個fu就沒了…若是,且又液晶錶,可以考慮龍頭總成直上svmax應該很貴啦 小弟比較哈的是60/55W H4大燈,如果是HS1的話就比較討厭至於液晶表還沒有很哈啦...
J攏係愛KUSO wrote:沒錯,也不是SV-M...(恕刪) hs1的燈泡35/35w跟h4 60/55w的,兩者亮度沒啥差...hs1可以直上h4 60/55w的規格沒問題,上次去精品店,店員跟我說,他的勁戰直上h4 100w燈泡加強化線組跟安定器,燈罩跟燈座都沒什麼問題,據他所說yamaha的耐熱溫度可達130度,不曉得版上有沒有人測試過...