我想每個人感受不同~要求的手感也不同

我改B牌對四,原先配原廠12.7mm的總泵,因又改了金屬油管,導致手感極硬,真的不需要太多力道煞車的效果就非常明顯,加上力道不好拿捏,有時候往往覺得會很危險

偏偏Dink的總泵又沒出改裝的可調拉桿

就改了國產的17mm直推總泵拉桿可調
換上後拉桿的Q度和原廠的就有差別了,不再死硬
效果說真的也不會比原廠的差,而且力道更好拿捏控制

有時候總覺得理論的數據雖然沒錯,但實際的感覺卻又是不同
kmorgan wrote:
我想每個人感受不同~...(恕刪)

17mm側推跟17mm直推(Rpm的吧?),手感天差地遠喔...不可同一而論耶~
truegian wrote:
17mm側推跟17m...(恕刪)


我改的是國產SRB的17mm直推

喔~~樓主是17mm側推嗎?
那麼手感應該就會不同了吧

個人認為我的17mm直推比原廠的12.7mm側推手感好太多!!
我是17mm直推總泵
手感真的是不差
Q而不死硬
有時真的理論和實際直有點差距
冰塵 wrote:
換17mm總幫時,同樣力道下煞車力是小很多的


那反過來說...如果不想讓煞車的力道太大(EX:輻射卡鉗)

換總幫也是個解決方法囉?

雖然這樣有點本末倒置...
喔......... 直推跟側推是不一樣的

所以我算的倍率不能用在直推上

所以並非理論數據跟實際落差太大

而且條件完全不同
㊣港a彭公 wrote:
那反過來說...如果不想讓煞車的力道太大(EX:輻射卡鉗)

換總幫也是個解決方法囉?

雖然這樣有點本末倒置...


是可以這樣沒錯啦.... @@

只是萬一你突然需要強力煞車的時候,就比較不好了

如果你裝的是有品牌的卡鉗,通常油道設計都比較良好

煞車的力道也會比較線性,控制上會比較容易一些

或者你可以換比較低階的煞車皮(含金屬成份少),可以讓煞車力稍微的降低一點點、但至少要強的時候還是可以強

還有一種是盤子換小,這樣力距就會跟著變小,煞車力也會稍稍降

-----------以下為LDS--------------------

喔,你的狀況可以裝一種俗稱叫 ABS 的養樂多罐

因為那個七、八佰元俗稱機械式 ABS 的東東,可以降低"不少"煞車力

甚至讓你不能發揮最大煞車力......... 然後 @#$@#%^

-----------以上是爛方法,請勿嘗試--------
冰塵 wrote:
是可以這樣沒錯啦.....(恕刪)


謝謝大大的解說~

這樣更確立了換總幫的心

會這樣子問...是因為這顆卡鉗喇...




卡鉗座訂做中...得適應好一陣子煞車的力道了
大大上面有提到~

"換小總磅~要注意出油量是否足夠"

我本身是原廠12.7的尺寸~

想換豪邁原場11MM~

不知道效果會如何?

有車行友人說~YAMAHA總磅(如勁戰.GTR)口徑跟國產差不多(12.7?).但是出油量大?

是否是真的?

如果真是這樣~那CUXI也是11MM不知道會不會更好?

綠奶茶w810i wrote:
大大上面有提到~"換...(恕刪)


勁戰的總泵就是1/2(12.7mm)的! 至於出油量有沒有比兩陽的大...這不清楚

但我是從勁戰12.7換成頂訊11mm的總泵(都是搭配正B)之後,
的確煞車力道上升/且變的較為線性,但是最好同時更換金屬油管,
這樣才不會Q過頭XDDD
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