更新:台灣所謂機車(機械腳踏車)是定位不明,毫無安全保障的時代產物交通工具


teabox wrote:
前言:之前發表一篇有...(恕刪)


你屁完了沒有

人家沒腦 你就有腦?

既然這樣總統大選 就你來去選 選上你可以禁止摩托車出現

完成你台灣都是汽車的夢想

不過我想你連保證金都拿不出來吧

就算你過了二十五萬連署門檻

一兵勤務 wrote:
你怎麼不說機械"腳踏車"怎麼不是用腳踏?


早期的機車(機械腳踏車)就是有腳踏設計,目前的所謂小綿羊(只是俗稱)從這衍伸而來。

要重新定位改名稱?可以攤在陽光下講啊~

我猜機車業者跟網上一堆喜歡爭路權的機車族量你也不敢,目前在台灣騎小綿羊的方便不就是受益於定位不明?最後受害的還是這些人




teabox wrote:
早期的機車(機械腳踏...(恕刪)


你可以跟我說說全世界除了 南北極沒有小綿羊之外

那裡也沒有小綿羊?

而且騎機車的到底有跟你啥深仇大恨

是撞死你老爸老媽還是你女友

開車的也沒好到那裡去

計程車無視於交通規則

開車的直接不打方向燈 左右轉

你說小綿羊飆車 汽車就不會飆車了?

我都儘量坐大眾運輸,捷運+公車+計程車...但就連台北,有些地區大眾運輸也不及格,何況離開台北市及新北市的其它地方...

我在台北長大,在高雄縣住了3年,去市區也是儘量搭火車或公車,我哥哥住屏東20幾年了,總結心得...不論南北,通勤還是需要機車。

我住永和,去土城上班,尖峰時間搭公車或轉捷運,來回加起來3小時,騎機車50分鐘,我已經很努力在搭大眾運輸,但真的搞死我了,騎機車解決了大部分的問題...大眾運輸不便利的地區包含1個人開車也很浪費道路支援,機車其實目前舒緩了台灣一些亂象,竟然還被找麻煩...

teabox wrote:
早期的機車(機械腳踏...(恕刪)


我覺得機車未來的定位
可以朝大眾運輸最後一哩的方向走

都市的停車場必須建設但捷運或公車站週邊
也是點到點的思維
並且利用這種便利性
讓民眾從停車場直接搭乘捷運
這才是階段性的配套

機車在台灣之所以方便
是建立在隨便上
加強取諦也是必須要執行的


teabox wrote:
早期的機車(機械腳踏車)就是有腳踏設計,目前的所謂小綿羊(只是俗稱)從這衍伸而來。

要重新定位改名稱?可以攤在陽光下講啊~

我猜機車業者跟網上一堆喜歡爭路權的機車族量你也不敢,目前在台灣騎小綿羊的方便不就是受益於定位不明?最後受害的還是這些人



你還真以為機器腳踏車大家就要當腳踏車騎阿?

定位

定位

定位

是要定什麼位

鬼打牆?

"機械腳踏車"只是一個行照上的名詞很重要嗎?

交通法規沒有告訴你機器腳踏車要怎麼騎嗎?

你是在定位不明個什麼東西?

兩段左轉

什麼路限速多少

不能上快速跟高速

不能蛇行

不能競速

不能騎人行道

一條一條都列給你教你怎麼騎了

你的定位不明

是不是在文字上鑽牛角尖的無意義舉動?

你還有什麼問題請說好嗎?

拜託請簡短~不要打個一大篇然後都看不出來你重點跟建設性在哪
一兵勤務 wrote:
你還真以為機器腳踏車...(恕刪)


他只是想要一巴掌把所有機器腳踏車打死而已
他才不管機器腳踏車的定位在哪
他只想要禁掉這種他認為會造成交通亂象、沒安全保障的交通工具而已
他屁了半天也拿不出說服大家的論點

法規都寫得清清楚楚他卻要認為是定位不明
那不是眼瞎了就是該去看腦科了
交通工具安不安全端看用路人怎麼使用
如果今天路上所有的駕駛人都很守法、很專心
我想車禍發生率會低到一個不行
如果今天路上自己守法但其他開車、騎車的不守法或不專心也是一樣有可能會出車禍

開車也很方便啊
那我也可以說路上一堆開車的都無視交通規則
方向燈沒打就亂轉彎、雙黃線無敵大迴轉、開上人行道的大有人在
每年雙黃線違規迴轉害死多少機車騎士...
那這樣汽車是不是也定位不明?
一堆人貪圖方便也是一樣違規那汽車要不要順便廢掉?

汽機車族群會對立不是沒原因的
本相安無事你開你的我騎我的
但就是有你這種人硬是要把騎機車的冠上幾個罪名
然後冠冕堂皇得說政府最好要好好考慮一下機車是否該管制
什麼邪魔歪道、狗屁不通的鬼論點
teabox wrote:
前言: 之前發表一篇...(恕刪)


樓主坦白說我很難接受健康稅這個概念

我不曉得樓主是從哪個角度來判斷機車是不安全的交通工具

如果是指空氣汙染,騎機車的排氣量比任何交通工具都環保

如果是指衝撞上的防護,不管是重機還是綿羊一樣都是肉包鐵,護具只是讓妳摔了不疼減少擦傷摔傷

汽車輾過去一樣掰掰

油門與剎車的操控難易度就更不用說了吧,小排氣量的交通工具沒理由比較困難

正因為重量輕所以好剎車,失去平衡如果騎士體型和反應神經夠甚至可以靠腳把快要摔倒的車子救回來

不管是剎車加速操控小綿羊都是最容易的了,君不見大家都是先考機車再考重機汽車甚至大客車貨車

有人倒著考回來嗎?還是說貨車板金最厚您建議大家都開大貨車上路?

課了健康稅也只是徒增中下層家庭的負擔而已

機車減量之後真的對台灣會有好處?

現在的狀況台北每天早上就要塞車塞到爆了,那些不騎機車的人會跑到哪?

開車只會讓塞車更嚴重,搭大眾運輸工具也不一定能負荷,而且還是有很多地區不方便,

對於學生族群這些通勤費也不便宜

這些問題通通要有配套措施解決,不是一個減少機車就能帶過去

如果說重機比較安全,現在台灣的重機環境合理嗎?

速限的問題就更有趣了,怪小綿羊騎快車,為什麼不怪那些在短程小路還要開車的人?

台灣真的是很適合開車的地方嗎?我想至少台北不是

路沒高雄台中多線,根本無法消化這麼多車輛,一堆汽車在路上,車一塞當然是機車比較快

與其說機車亂象不如說太多人開車跟機車搶路了,沒有美國那麼長那麼寬的路學人家開大車幹嘛?





http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2316327&p=1

昨天附上的連結討論,今天看到網友寫少女已經往生,令人遺憾。

難道這些遺憾都是真的無法避免的嗎?還是大家都只要方便?哪就講明也好,政府也都不用管還戴甚麼安全帽?沒必要啊! 都是路權不合理,教育問題,考照的問題,巴拉巴拉...

其實台灣檢討機車問題從上到下,關起門來討論的都很爽,其實重點只有一個:

就是不能不方便,不方便還叫騎機車嗎? 其他什麼外部成本,規範,人身安全部品等等,還是方便重要。

以上述影片舉例及凸顯台灣機車使用的許多問題,不是只在表面幾段左轉做檢討。

1.
台灣機械腳踏車的合理道路速限到底是多少?還是比照汽車??
以上述影片少女的騎乘習慣,速度甚至比拍照的汽車還快。

2.
機車的外殼及防護或緩衝就是包含人體本身,台灣除了規定一頂瓜皮帽要戴,其他人身安全部品對應速度的關係為何? 還是如影片短T短褲拖鞋方便即可,速度比照汽車?

戴個瓜皮帽頭髮塌一堆人都受不了不想戴了,多不方便。還要什麼其他人身安全部品,開玩笑騎機車就是要方便還討論這些,民怨喔~ 你大官開車有冷氣吹,叫騎機車的要什人身安全部品喔?

所以,台灣機車亂象問題也只能這樣。

有網友質疑我寫這篇文章的目的?針對機車討厭機車?
個人永遠忘不了小時候家母一個推銷化妝品的朋友,談到兒子騎機車往生,在家母面前留下淚來。

我當然也在路上看到許多不要命騎車年輕人,也會有出事活該的念頭。又想到曾經也年輕快意騎乘的自己。有時候真的不是扯教育,考照內容的問題(個人受教育應該夠高了吧?)

最後,我寫這篇文章的目的是什麼?十個有一個真的看懂然後也去注意慢慢有共識的可能(雖然很低),那也就夠了~

Mr. Cold wrote:
他只是想要一巴掌把所...(恕刪)


有病的人永遠都不覺得自己是有病

老是發些不切實際的文章

健康稅 不如先把煙禁掉再來討論摩托車問題

台灣這個鼻屎小國 環保做再好 也比不上那些泱泱大國的汙染

最後還不是跟他們一樣 一起死

那些政治人物 都是嘴砲王 嘴巴要百姓節能省碳

但是那個不是開大車 每天跑行程 浪費的油錢 排出來的廢氣

更多 更誇張.....

發文的 根本就是本末倒置

搞不清楚實際狀況

拿出一堆新聞又怎樣

我也可以拿出一堆汽車 車禍的新聞 誰不會

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

別把自己裝的像聖人一樣 看了就噁心....

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