殼牌愛德王子機油...
與汽車機油相比，摩托車機油必須在更為嚴苛的條件下工作，...(恕刪)
如果機車油那麼棒，相信汽車更應該用不是嗎?
個人積分：57分
文章編號：59177780
個人積分：949分
文章編號：59183513
個人積分：247分
文章編號：59187064
個人積分：949分
文章編號：59187795
散彈槍 wrote:
引
不會。 因為回復理性思考，以前用的汽車機油，很多都是SJ級，好一點頂多是SL級，現在很多都是SM級起跳，甚至SN最高級別，
且科技進步，添加劑也是有進步，所以現在跟以前比已經有明顯差別。 大不了提早換掉。
而且速克達很多會吃機油的原因可能找到了。 原因可能是氣冷引擎有關。(那些小速克達)
機油因素就不一定，可能有可能沒有。就算有也研究不出來。因為這包含騎乘習慣，騎乘里程，里程包含總里程和經常單趟里程，不能只是單單看一個點，就做結論。
為什麼跟氣冷有關？因為氣冷引擎會因為長途行駛或說長時間極速行駛而使氣缸過熱，過熱情形使得金屬物件磨損加快，導致吃機油的情形常常聽到。 如果你的車里程不高，或說買來騎也沒幾年，或許就是這個原因， 而不是墊片老化。
所以少騎長程，少催極速。要晚點話機油可以，記得補機油。
不過這也只是推論，也沒時間研究。
有沒有要吐草的趕快，我想聽看看有沒有例外。
不過就算你吐草，我也只看到一個點，也許你會說，你用什麼機油，總里程多少，沒吃機油，但也可能你說5萬沒吃，6萬可能就吃了，無法做後續追蹤？而且騎乘習慣和經常性單趟里程多少都不知，還是無解。
況且小速克達很好下引擎，你要換汽缸或搪缸很快就可以弄好，要修很快，也沒花多少錢，需要大把時間做研究嗎？把時間花這裡...算了吧。
個人積分：2370分
文章編號：59188239
個人積分：949分
文章編號：59188464
chiayingcool wrote:
氣冷引擎長途行駛引擎...(恕刪)
你說的也有可能，但也是無法證明你說的是對的。又或者雙重或多重原因之下...的結果。
因為這牽扯的變數太多，做研究的重點在於變數越少越好，才可以知道到底是不是那個原因。
再者，文字敘述有個缺點，要一再檢視敘述內容有無漏說什麼，這就是麻煩的地方。懶得打...
比如說：長時間極速下行駛。 何謂長時間？長時間怎麼定義？ 以為1小時嗎？錯了，應該以分鐘去算，但是幾分鐘呢？
更正：是幾秒。去找一段路，油門灌到底20秒，就20秒就好，(如果太長，15秒、10秒)重複做個10次或者更多，也許你就知道極速下為什麼會傷車。
再者，不是每人都住台北市，不是每人都上早班時段。而且，你應該沒殺灣習慣，有時候會跑山。
你怎麼看得到我的或者別人的騎乘習慣，生活方式？ 你也只看到一個點。
再者，如果多做一些功課，你會發現有一些大CC數或渦輪汽車也會吃機油，但是數據太少，也只能做推測。
再者，你提到的薄型活塞環，會不會因為這樣更容易失機油，因為高溫下"磨損"會更快更容易？而怎樣下"磨損"會加快？原因應該不只一個。
寫沒幾個字，卻花我許多時間，也沒稿費，科科。
個人積分：229分
文章編號：59188474
個人積分：2370分
文章編號：59188815
個人積分：949分
文章編號：59189572
為什麼會這樣？ 汽車很少聽到，小速克達常常聽到。 且汽車請用 豐田、本田、三菱、馬自達等車比較，切勿用高級車，所以基本上材質是一樣的，不就是鑄鐵，為何差異這麼大？ 可以用10萬公里做分水嶺。你有聽過汽車10公里前吃機油的嗎？很少。這樣比起來小速克達其實很慘，能撐10萬的應該很少，過5萬就算不錯了，7、8萬要拍手，沒5萬的也大有人在。 為什麼會這樣？
個人積分：2370分
文章編號：59189892
