支持150cc以上機車可走快速道路


ltd7610 wrote:180.200大羊不是因為路權,這是商業...(恕刪)


哈哈,你根本自打嘴巴,光陽就是商業,山葉的就是為了路權,你在搞笑嗎?難道光陽180跟200,都不是151~250cc的白牌?什麼叫作跟wto沒關係。
1979年(民國六十八年),排氣量達150立方公分以上機車禁止在臺灣領照行駛,不禁止外銷,而1980年也禁止內銷製造及進口。[3]因應臺灣地區自2002年(民國九十一年)1月1日加入世界貿易組織(WTO),6個月之後即7月1日起,已重新開放汽缸總排氣量逾150立方公分以上之重型機車進口、領照,而入會時曾附帶承諾「150立方公分以上重型機車未來之騎乘限制,一般僅限於現有兩條南北向主要高速公路」。[4]
以上出自維基百科,看清楚在回文。
照規矩來啦...

白牌就是乖乖的路上騎...

黃牌和紅牌就是可以跑快速道路...

現在的台灣人生活條件比過去好

偏偏 最怕被罰錢 和 最怕被關 和 最不甘願死...

自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
很贊成150以上可以上快速道路

不過台灣最大的問題是人

依造台灣駕駛人的用路概念

不管汽車機車都會時速80占用內車道,不打方向燈 等等

還有台灣獨有的屁孩實在太愚蠢

都是要顧慮的


建議可以再各大快速公路路口設置高解析度攝影機,

查緝改車者一率回監理所報到,發現改車事實超過三次五年不得考照
jerryhsiao wrote:照規矩來啦... 白牌就是乖乖的路上騎...(恕刪)


照規矩來,150以上除了國道,其他路段就是有使用權。

frogghoul wrote:
照規矩來,150以上...(恕刪)


那聽說的?

台彎稅金級距就是那樣
不然有些汽車車款怎麼賣那麼差不然就是不敢進
車商一定有請人反應過關心過
不過還是沒改
買汽車會考慮稅金機車同理
汽車級距更大.差幾cc就是好機千

機車是最平民的交通工具,即使沒有路權還擁有這麼多數量。
汽車是路權最多的交通工具,但是持有成本及使用成本極高,若非是吃飯的工具,一般老百姓不會用來當通勤代步工具,光是停車費用就是機車的好幾倍。
重機的路權號稱比照汽車,但也是政府便宜行事的結果,不然去問問看載小孩上學時,重機騎士自己想騎快車道嗎?送完小孩再去公司,難道還要回家換車在上快速道路?

汽車是先有數量還是先有路權的,明眼的人都看的出來。
機車是先有數量還是沒有路權的,眼瞎的人都看的出來。

只是想跨縣市上班通勤代步,就一定要在租屋汽車重機之間做抉擇?
台灣人民應該更聰明的站出來,不讓這些人坑殺。

駕駛行為不良的問題,說這句話的人有做到約束自己跟天天檢舉嗎?
沒有的話就現在開始,不要一直推給別人。

ltd7610 wrote:他是聽wto貿易協定說的, 155cc自...(恕刪)


那簡單嘛,全面取消150以上機車使用權,回到91年前如何?當時黃牌爭取上快速道路,難道不是拿wto入會簽訂條約?別動不懂就人身攻擊,講不贏就說別人屁孩,當初開放150cc以上販賣以及使用權,本來就有附加這條件,對了!你還沒說為什麼151~250cc要繳牌照稅,卻跟150以下一樣要兩段式左轉以及無法走內側車道。
如果台灣人民結婚要給政府一百萬,我想很多人也不會有意見是吧?
規矩是制定出來的,方法是人想出來的。
我很羨慕我們的公務員不需要認真制訂配套方案,領納稅人的錢,不需要盡心盡力為民服務,老百姓還會體諒政府公務員太辛苦。
只會在別人制定的規範下生存的百姓,不奢望能有甚麼突破性的想法,不要扯後腿就是最大的貢獻了。

frogghoul wrote: 哈哈,你快沒話說了嗎?,不是s妹車主如...(恕刪)

當初你花9萬買(150級s妹) 我相信 你早以經知道
s妹是要多繳牌照稅的 … 現在 ,在來說不公平 …

為什麼你當初 不在多花點錢 上黃牌 !!
既然買了 就要認命 …
國產 最便宜的300黃牌約 …16萬多 ~20萬多都有”
150級s妹 要繳稅 … 又沒人逼你一定要買他 …
車子你自己選的 …就不要怪東怪西 說不公平 …

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