就算一起跑有考慮到駕駛的體重 油門的控制嗎?

還是說好起步之後全部人就全油門到結束?

我也沒有什麼慘痛的經驗過 .. 何況我體重還是87

油耗雙載 (87+女友) 市區約為35~37KM/L

很耗油嗎?
小弟個人 FT 150化油版

拿G5 跟FT來比的話 我會選FT

因為光陽設計說真的 其實不錯 但是品管太差=..=不敢領教!!

然後假如要比速度的話 FT 應該不會輸太多!!

原廠未動 小弟車子就跑到133

然後化油版的油號是真的高了點因為車子重!!油耗當然會偏高!!噴射版的話油耗就應該不會差太多!

然後假如以舒適性的話 當然是FT嚕

因為比G5長的軸距 車身也大多的條件 在高速行使的穩定性會來的好很多

還有FT的坐墊真的不錯坐!!裡面包覆的海綿夠厚 吸震效果不錯!!

但是懸吊 就要因人而異了!!

umax wrote:


有時別只靠網路消...(恕刪)


我自己騎G5

就覺得爬上坡比別的車子吃力

不然你想怎樣!!

又看到別人也這樣說 難道不是一個事實@@?

我也才60KG..

我指的是FT跟G5比較爬山的話 G5會比較沒力一點這樣

總算有G5的車主講出比較客觀的心得...這兩台車本來就各有所長...
何必選擇當魔人...合乎使用的需求比較重要啦...畢竟車不是拿來天
天比速度..也不會一直在爬山...

sorontil wrote:
這是和朋友一起測試還是路上遇到的陌生人跟著跑?



事實上,這是朋友的車和小弟的dx在加上第三者互相交換騎乘的心得
因為小弟買的是dx..當初也有考慮過g5
所以對於g5 150有相當的好奇,也聽朋友說g5的強項是中尾

但是真的騎乘之後,也許是期待過高
我只能說...我還滿失望的..
力道飽滿程度的確是有差

當然,車況影響會很大

不過測試的車均是5000km左右的新車
車手也都55公斤上下

不過買dx要的就是穩定,只是當下覺得....g5並不是想像中那麼樣威猛的車種了


另外,那個影片爭議性大也不是第一天的新聞了...
有在現場的人也都說出了疑點在哪
還是親自去騎比較實在啦!!

valentino 07 wrote:
請教一下各位先進 重心偏高的問題
是將前後避震器改短一些 就能降低重心了嗎?


不是避震器變短

是車子整體騎起來感覺比第一代FT 150重心更低

自己就是FT 150第一代化油&FT 150 EFI車主

騎乘感覺差很多
Kindness, Clarity, and Insight
NeoSoul wrote:
事實上,這是朋友的車...(恕刪)
我能了解你所說的力道飽滿程度...我就深受其害
我自己的感覺是車子每天狀況都不太一樣~有時候油門灌起來很順很有力~有時候卻虛虛的需要多灌一點油門
不知道是我車子的問題還是機車本來就會這樣~然後晚上騎起來的感覺比白天騎還順=.=
害我都不知道我的車子是怎麼了~以為傳動軟了結果隔天騎又不會了@@"

G5讓你這麼失望只能說廣告也是一大敗因~講的很猛很好很強~害大家受到廣告毒害~因此期望越大~失望也越大
機車麻~差不到哪裡去的~比速度什麼的還真的沒啥意思~雖然有時候還是會玩玩~不過重點還是自己要騎得爽~選自己喜歡的外型就很棒了!

valentino 07 wrote:
小弟最近想購入噴射150CC的車種
目前比較中意的是G5 150 Fi和 Fighter 150 VIP,因為個人沒騎過這兩台,
朋友之間亦無人騎乘,因此想請教對這兩車有了解的大大,
可以幫小弟分析一下這兩台車的優缺點嗎?謝謝。
以下3點是個人想要了解的部份:
1.誰的加速較快?
我自己有在路上遇到Fighter 150,加速真的是快;G5 150加速會輸Fighter很多嗎?
我比較在意起步的加速和爬坡的力道。
2.何者的操控性較佳?(直線&彎道的穩定性)
3.置物箱空間何者較大?
以上 先謝過版上的大大


1.兩者加速都很快 但G5中尾的部份較無力
VIP採用可變進氣系統 起中尾速域皆有兼顧
爬坡的話 Fighter車系絕對是首選

2.直線穩定性Fighter勝 畢竟車重
彎道的話 雖說08後的FT有改善 但還是稍嫌不足
以原廠狀況來說G5可能好一點 不過大同小異

3.置物空間個人來說沒有什麼差異性

4.論其廠牌特性來說我會建議你買sym的150
kymco買125
http://www.wretch.cc/blog/Ronald2412

Ronald小張 wrote:



1.兩者加速都...(恕刪)


K牌要就直上150了吧..

我只認同爬坡部分

至於 平路 中尾加速

G5對我來說 很滿意

靈活又好操控
Ronald小張 wrote:
1.兩者加速都很快 ...(恕刪)


又一個胡言亂語

好像完全講到反= =

這位版友請去試試看再來討論吧
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