想問買這兩台車的建議{RSZ.VJR}

簡單便宜十塊錢

253分

31樓

簡單便宜十塊錢

個人積分：253分

文章編號：12906479

magicians wrote:
小電腦，是只診斷器吧...(恕刪)

可以把數據歸零

很多光陽的店家都懶的插大電腦

直接用小電腦處理

可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。

magicians

6分

32樓

magicians

個人積分：6分

文章編號：12907096

osiris1381 wrote:
先不論操控性新引擎一...(恕刪)

yamaha的車連同引擎全都台灣製造的，部不是進口的，不要搞錯了。

從以前的馬車125、勁戰、新勁戰和BW'S等等都是在台灣生產組裝，然後再外銷回日本的。

magicians

6分

33樓

magicians

個人積分：6分

文章編號：12907142

a750828 wrote:
我一直深深相信會賣那...(恕刪)

噴射系統台灣沒有能力製造，各車廠都是進口部品，yamaha是日本進口的，kymco和sym則有日本和德國兩種系統，也是進口的。

magicians

6分

34樓

magicians

個人積分：6分

文章編號：12907201

邑714 wrote:
請問一下光陽的車現在...(恕刪)

光陽從100、125、150到180全都是使用德國西門子系統，250以上才有使用日本京濱系統。

sorontil

7分

35樓

sorontil

個人積分：7分

文章編號：12907245

零件進不進口對YAMAHA車主有差?
就算大陸製造掛個YAMAHA的牌子我相信還是一堆人騎的很開心
"國慘兩陽"? 閃邊涼快去吧
反正現在很多人都看廠牌(兼用嘴)騎車的~尤其還有些人連騎都沒騎過就下評斷的
反正看標題就大概知道會出現啥回覆了
直接給一句話~都噴射車~看你喜歡啥牌子~有什麼需求就買(單避雙避?外型?廠牌?)性能就別比了~小綿羊比這沒意思

magicians

6分

36樓

magicians

個人積分：6分

文章編號：12907269

小FF wrote:
台灣的YAMAHA小...(恕刪)

我現在才知道竟然有那麼多人認為yamaha的引擎是日本進口的.....

但事實確是100%在台灣生產製造的。

magicians

6分

37樓

magicians

個人積分：6分

文章編號：12907447

簡單便宜十塊錢 wrote:
可以把數據歸零很多光...(恕刪)

沒事不要亂做歸零的動作，歸零這動作是要在你有作節流閥體清潔後才需用到。

海豚木瓜

0分

38樓

海豚木瓜

個人積分：0分

文章編號：12907844

小弟日前剛買了VJR黑色特仕版，目前馴車中，大抵上很滿意喔。
衝著光陽六月底前送三萬元失竊險（小弟加到四萬元），就趕快買了，因為目前蠻缺車的
就敗下去了，很喜歡新的儀表版，晚上騎很炫喔！
對了，想請教大家，車行與說明書都建議馴車期約二至三千公里，比較不會傷引擎，有沒有
別的說法與建議呢？

tora998

3分

39樓

tora998

個人積分：3分

文章編號：12908687

X7981 wrote:
因為最近打算要買車了...
安全性省油維修(恕刪)

安全性
→操控感的偏好因人而異，不過坊間有在跑比賽或山道的車店大多推薦RS、RSZ。VJR只有"小試"過一下，感覺龍頭有點輕。不過有可能是前面的人所說的，是"習慣問題"。(我還是比較習慣125的)
此外、提供一些賽道消息。上次在MAAT騎VJR拿100C組冠軍那位良輝選手，在去年以前中華賽會所辦的比賽中早就是B組水準以上的選手了。因為從沒參加過TSR、MAAT的比賽，所以在MAAT的比賽中可以跟"新手"的C組選手一起跑。雖然基於規則賽會無法強迫他在今年就升級B組以上的級別，但他跑來跟C組的新手跑感覺像國中生欺負小學生。要看VJR真正在賽道上的實力，看B組以上比較準吧！不過理論上4V在中段加速上是會比2V吃香。

省油
→理論上二汽門會比四汽門省油。但還是要看車廠的設計及設定功力。
之前在能源局看到的資料(平均油耗)印象是：RSZ五期每公升可跑50KM以上，VJR則是45左右。
如有記錯煩請指正，或提供正確連結。

維修
→機械這種東西是越簡單越耐用。所以理論上2V會比4V容易照顧，單鎗避震會比雙槍輕鬆維修。這兩家都是大公司，維修點遍佈全省所以到處都找得到人修。零件費K牌會便宜一些，不過車有問題的話，Y牌比較肯負責任。
(這是前一台G4讓我感受到的品牌特性)