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aman001 wrote:
小弟是兄弟車化油龍,
原廠狀態時
1檔約到5000轉/17~8km就緊繃了要換檔了,2檔約30
換了39t後
1檔約到5000轉/23km就緊繃了要換檔了,2檔約45
KTR竟可以1檔可以輕鬆騎到20 ,看來KTR的齒比較佳
PS.勸版主不要在意尾速,沒什麼意義,安全,穩定的騎最重要
小弟的化油龍最快只騎過90,心藏不夠大顆
可能你之前沒騎過其他檔車吧...野狼雲豹更震
KTR 1檔表速20 也還好而已
緊繃大概30吧~~原廠齒比
2檔可以拉到50
以前騎KTR跟酷龍跑直線的時候
他1.2檔都可以輕鬆拉到8000rpm以上換檔
(引擎聲也比KTR順暢)
KTR跟酷龍齒比應該都相同
另外...我同意你的意見
除非這顆引擎原廠有拿來比賽用
不然小cc還是不要考慮極速問題
車子的煞車穩定性足夠...才能來討論快不快的問題
煞都煞不住了...跑再快也只能飛上去
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
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