NEW FIGHTER雙渦流~~原來是這樣喔0 0

呵...車子好壞其實不需要用嘴巴

上禮拜我也測了這兩台車

影片今天就會傳上youtube了

為什麼會有這種東西出來~其實道理很簡單

如果不是對手具有威脅性

有必要採取這種處理嗎?
這不就是..傳說中的沒深度兼瞎扯蛋?

真是無聊低級的行為的攻擊行為…
騎車姿勢那張真的是最扯…
是只有光陽的車才能側掛是嗎?
我比較 好奇 他說15年前就有????? 是哪一台車阿???
15年前應該連2v車都沒多少八 都2t 車種
不知道三陽&光陽會不會對那家車業提起業務損失求償
亂損別人也把自己的車廠名聲給搞臭掉
毛治國:『開車的人自以為很了不起,只要我上路,路就是我的,你們擋我的路就是不對,我最大!』
哀~~只能說現在副總不好當要管理公司運作又要當廣告男主角~~
餅乾貓 wrote:
不就跟跑步游泳一樣
你做什麼,他也做什麼

+1
管他什麼流.... 不要不入流就好啦

RX7BEAR wrote:
如果不是對手具有威脅性

有威到... 低轉效率不錯是事實
不過.都要這樣搞了..怎麼不弄到定位...我還在傷腦筋
已經弄好了阿?
哎呀 下次要拍片 我可以去觀摩嗎?
051877 wrote:
哀~~只能說現在副總不好當要管理公司運作又要當廣告男主角~~

光陽那個副總 我比較喜歡他
研發沒能力,硬要上12吋歪框的是?

公司沒誠意,說吃機油是正常的是?

產品沒信心,會歪框會吃機油的是?

廣告沒創意,學全聯廣告風格的是?
sky731017 wrote:
我在展欣~~網站看到...(恕刪)



他說三陽抄襲光陽的可變進氣閥門,但是那個技術並非光陽自己的,而是本田的ATAC閥
用在當時的王牌135身上,他說的容易積碳就真的是王牌當時普遍出現的毛病
故障率太高,所以沒多久就被追風幹掉了...
ATAC閥構造還蠻簡單的 完全依照轉速控制開跟關
低轉時不需要太大的進氣,就打開副氣室閥門,把氣流導引到副氣室,減低進氣氣流...
到了8000 rpm左右 閥門關閉,進氣氣流直接進入氣缸... 增加馬力
等於是有閥門控制的YEIS

這種技術原理跟SYM的STCS差多了...
STCS現在在許多汽車上面也有,例如新的馬三就有這裝置... AIS(原理接近SYM的VIP) STCS...
Fighter 150只差沒有可變氣門裝置而已。

那間車行是不是只會嘴上功夫啊??

說人家仿
那是不是連全聯社也要跳出來說光陽廣告仿他們??(連配樂都一樣)
說G5和RC是戰斧引擎~
小弟記得這也不是光陽仿別人不用的技術嗎?


改車就改車修車就修車
講一堆廢話貶低自己人格幹什麼?
既然他這麼利害他自己去研發出來賣不就好了??
笑死人
我認真了...

剛剛上專利局查了一下,可變進氣機構的專利年限是十一年...專利到期日是2008年11月28日...

這樣算抄襲,還是發揚光大?
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