餅乾貓 wrote:不就跟跑步游泳一樣你做什麼,他也做什麼 +1管他什麼流.... 不要不入流就好啦RX7BEAR wrote:如果不是對手具有威脅性 有威到... 低轉效率不錯是事實不過.都要這樣搞了..怎麼不弄到定位...我還在傷腦筋已經弄好了阿?哎呀 下次要拍片 我可以去觀摩嗎?051877 wrote:哀~~只能說現在副總不好當要管理公司運作又要當廣告男主角~~ 光陽那個副總 我比較喜歡他
sky731017 wrote:我在展欣~~網站看到...(恕刪) 他說三陽抄襲光陽的可變進氣閥門,但是那個技術並非光陽自己的,而是本田的ATAC閥用在當時的王牌135身上,他說的容易積碳就真的是王牌當時普遍出現的毛病故障率太高,所以沒多久就被追風幹掉了...ATAC閥構造還蠻簡單的 完全依照轉速控制開跟關低轉時不需要太大的進氣,就打開副氣室閥門,把氣流導引到副氣室,減低進氣氣流...到了8000 rpm左右 閥門關閉,進氣氣流直接進入氣缸... 增加馬力等於是有閥門控制的YEIS這種技術原理跟SYM的STCS差多了...STCS現在在許多汽車上面也有,例如新的馬三就有這裝置... AIS(原理接近SYM的VIP) STCS...Fighter 150只差沒有可變氣門裝置而已。
那間車行是不是只會嘴上功夫啊??說人家仿那是不是連全聯社也要跳出來說光陽廣告仿他們??(連配樂都一樣)說G5和RC是戰斧引擎~小弟記得這也不是光陽仿別人不用的技術嗎?改車就改車修車就修車講一堆廢話貶低自己人格幹什麼?既然他這麼利害他自己去研發出來賣不就好了??笑死人