xuan lin wrote:
我的油耗約20KM/L


這個太誇張了啦= =...我順順催直接6500轉,大催8000..
油耗還是有25阿....
NeoSoul wrote:
這個太誇張了啦= =...我順順催直接6500轉,大催8000..
油耗還是有25阿....


25KM/L.... 我家有一台新高手這種油耗的被我丟給家人用了

傷本.....騎長途 又怕臨時沒加油站
有改傳動又要大傾角
車重+胎徑大+高轉
這樣的油耗豈可和新高手一概而論,您說是吧?!
NeoSoul wrote:
有改傳動又要大傾角車...(恕刪)


這個我就要平反一下了,正確的空燃比應該不會有太多油耗變動的
改缸前市區油耗26~27公里/LITE
改缸後市區油耗28~28.5公里/LITE

改缸前長途油耗約29~31公里/LITE
改缸後長途油耗約28-29公里/LITE

除了空燃比,還有就是您的右手是不是那麼的乖巧可以一直保持相同的加速度...否則都是多提的

另外,小弟我改63.5後並沒有拖尾齒...同車速引擎轉速約掉700轉。
如果這樣算起來的話,的確稍微的有比較耗油,但是,由於所需要的轉速都下降了。
所以相對的同公升可以跑出來的數值就會改變...

改缸後起步的油門力量減少了,相對的市區的油耗比較漂亮。
但是長時間定速行駛的話,排氣量的劣勢還是會出現 .... 畢竟一個是124CC一個是173CC

對了,再再再再補充一點,從還沒改缸之前,我都一直認為供油越少越省油。
但是改缸後,我把主噴從128換到132,不但力量比較大,油耗也相對下降。
從本來的25km/lite到28km/lite
現實的生活中...有太多事情並非絕對。
您說的是

不過相對於原廠ft的耗油
小弟的ft dx空重本就多了10公斤
加上為了傾角還用了較高的前後胎
為了衝勁而設定的傳動

化油器和空濾都有乖乖保養
加上我自認右手不是很乖巧
油耗有25我個人覺得還算可以接受


相較於此,若高手25km/l
扣除掉排氣量的差異和其他傳動的設定差異

究竟 是車的問題還是使用者的問題?!
小弟反問即是這個意思!

進階的設定並非每個人都會去接觸和學習的
但是正確的保養和基本機械常識是一種態度問題
若自我設限,單純只相信眼睛所見而罔視背後真相
豈不可惜?!
e34 wrote:
我的車種是FT-DX...(恕刪)



改香菇頭強烈不建議,平時不覺得下雨天你就知道

強者我朋友DIO全套還有水冷就玩過了...........下場很慘




網拍空濾一個100出頭而已,自己換很便宜拉,又簡單


哪像我的RV唉~~~~~~~~換個空濾要拆將近30顆螺絲




好還念以前的頂訊,一顆螺絲就可以換了
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