NeoSoul wrote:這個太誇張了啦= =...我順順催直接6500轉,大催8000..油耗還是有25阿.... 25KM/L.... 我家有一台新高手這種油耗的被我丟給家人用了傷本.....騎長途 又怕臨時沒加油站
NeoSoul wrote:有改傳動又要大傾角車...(恕刪) 這個我就要平反一下了,正確的空燃比應該不會有太多油耗變動的改缸前市區油耗26~27公里/LITE改缸後市區油耗28~28.5公里/LITE改缸前長途油耗約29~31公里/LITE改缸後長途油耗約28-29公里/LITE除了空燃比,還有就是您的右手是不是那麼的乖巧可以一直保持相同的加速度...否則都是多提的另外,小弟我改63.5後並沒有拖尾齒...同車速引擎轉速約掉700轉。如果這樣算起來的話,的確稍微的有比較耗油,但是,由於所需要的轉速都下降了。所以相對的同公升可以跑出來的數值就會改變...改缸後起步的油門力量減少了,相對的市區的油耗比較漂亮。但是長時間定速行駛的話,排氣量的劣勢還是會出現 .... 畢竟一個是124CC一個是173CC對了,再再再再補充一點,從還沒改缸之前,我都一直認為供油越少越省油。但是改缸後,我把主噴從128換到132,不但力量比較大,油耗也相對下降。從本來的25km/lite到28km/lite現實的生活中...有太多事情並非絕對。
您說的是不過相對於原廠ft的耗油小弟的ft dx空重本就多了10公斤加上為了傾角還用了較高的前後胎為了衝勁而設定的傳動化油器和空濾都有乖乖保養加上我自認右手不是很乖巧油耗有25我個人覺得還算可以接受相較於此,若高手25km/l扣除掉排氣量的差異和其他傳動的設定差異究竟 是車的問題還是使用者的問題?!小弟反問即是這個意思!進階的設定並非每個人都會去接觸和學習的但是正確的保養和基本機械常識是一種態度問題若自我設限,單純只相信眼睛所見而罔視背後真相豈不可惜?!
e34 wrote:我的車種是FT-DX...(恕刪) 改香菇頭強烈不建議,平時不覺得下雨天你就知道強者我朋友DIO全套還有水冷就玩過了...........下場很慘網拍空濾一個100出頭而已,自己換很便宜拉,又簡單哪像我的RV唉~~~~~~~~換個空濾要拆將近30顆螺絲好還念以前的頂訊,一顆螺絲就可以換了